Forum airhuile

ok les gars merci pour vos conseils,maintenant j'hesites à commander soit des puits aiguilles d'origine,ou ce fameux kit factory comme c'est quasiment le meme prix.
Est ce que c'est vraiment aussi chiant que ça à regler,en d'autres termes,est ce que ça vaut vraiment le coup?
Est ce qu'il y a des stages different en fonction de le prepa comme les dynojets? et est ce qu'il faut absolument virer la boite à air? merci!

colles y de l'origine si tu veux pas te prendre la tête.

pour ma part, sur toutes les motos que l'on a déja réparée au garage, il est tres tres rare de changer les puits d'aiguille...je me souvient meme pas en avoir déja vendu un, pourant nous sommes 3eme plus gros vendeur pieces suzuki du pays.

Je te conseil de changer les aiguilles et tester...ca devrais surement marcher sans les puits
dsl de contredire les autre mais c'est mon avis

like1818 a écrit :pour ma part, sur toutes les motos que l'on a déja réparée au garage, il est tres tres rare de changer les puits d'aiguille...je me souvient meme pas en avoir déja vendu un, pourant nous sommes 3eme plus gros vendeur pieces suzuki du pays.

Je te conseil de changer les aiguilles et tester...ca devrais surement marcher sans les puits
dsl de contredire les autre mais c'est mon avis

Oups!!!

like1818 a écrit :pour ma part, sur toutes les motos que l'on a déja réparée au garage, il est tres tres rare de changer les puits d'aiguille...je me souvient meme pas en avoir déja vendu un, pourant nous sommes 3eme plus gros vendeur pieces suzuki du pays.

Je te conseil de changer les aiguilles et tester...ca devrais surement marcher sans les puits
dsl de contredire les autre mais c'est mon avis

je confirme j'ai testé en changeant que les aiguilles et ça avait réglé le problème, ensuite j'ai changé les puits aussi et pas de différence.
les puits s'usent mais ça se compense par le réglage en hauteur de l'aiguille.

ok ça sera moins couteux!

bonda a écrit :ok ça sera moins couteux!

donne moi en mp le numero de chassis de ta moto je te dis le prix en Belgique, ca te donneras une idée et eviteras de te faire avoir en achetant ;)

hello,je viens de recevoir mes aiguilles et surprise,dessus il n'y a plus qu'un cran de reglage.Sur l'aiguille est marqué 5D42,vous pouvez me confirmer que c'est la bonne ref pour un 1100 de 92 en carbu de 40mn.merci

j'ai pas la ref sous la main mais c'est certainement une erreur si un seul cran de réglage. c'est des aiguilles de bandit je crois qui se règlent pas.

MadMax a écrit :c'est le boisseau qui use la rondelle mais si tu attends trop ça finit par ovaliser les trous à force. mais ça s'use pas comme ça le boisseau.

Qu'est ce que tu entends par là.....?

Voltigeur a écrit :

MadMax a écrit :c'est le boisseau qui use la rondelle mais si tu attends trop ça finit par ovaliser les trous à force. mais ça s'use pas comme ça le boisseau.

j'm'a gouré: c'est le boisseau qui use l'aiguille!

combien coute ses aiguilles ?(11r 92) j en trouve nul part à vendre sur le net et le prix me fait peur d avance mais bon au moins on le saura pour la fois à venir

Mécaniquement parlant, c'est plus juste.....Par contre, si tu as l'esprit mal tourné, comme moi, ta phrase initiale me plait beaucoup : "'est le boisseau qui use la rondelle mais si tu attends trop ça finit par ovaliser les trous à force"...toute une poésie !!!!!

BBZ a écrit :combien coute ses aiguilles ?(11r 92) j en trouve nul part à vendre sur le net et le prix me fait peur d avance mais bon au moins on le saura pour la fois à venir

Chez suz c'est 44€ par carbu.

google, pièces suzuki (ou suzuki parts).

je te voyais bien libidineux sur le coup voltigeur...