Forum airhuile

Franchement, au milieu de tout ces phares blancs (mode issus de l'allemagne et l'angleterre) , ben moi je dis que rouler en vieux GSX-R avec les 2 phares jaune, CA OUI ! ! ! !

pareil pour moi
un blanc , un jaune

fredolococo a écrit :Franchement, au milieu de tout ces phares blancs (mode issus de l'allemagne et l'angleterre) , ben moi je dis que rouler en vieux GSX-R avec les 2 phares jaune, CA OUI ! ! ! !

yeahhh old school !!

nico42 a écrit :Autrement, si tu veux garder l'esprit "oldschool' en éclairant bien, il existe des kits Xénon (le vrai hein, avec balast et tout, pas les ampoules soit disant Xénon que l'on trouve en supermarché) qui éclairent jaune.

Faut prendre un degré d'éclairage vers les 3000°K environ de mémoire

ben ouai les époques change a une époque tous les mec passé leur R4L ,R6 en 12v et maintenant ils les remettent en 6v avec ampoule jaune 45/40 w

geromino a écrit :ben nan je doit en avoir plein a l epoque quant on les enlevé j etait le seule a les mettre dans des cartons maintenant est ce que mon père a gardé le carton ?? :

J'achète!! En plus sur le périphérique tout ce qui peut aider à faire la différence entre une moto et une voiture est franchement bienvenu!!

(Par contre, remettre la bavette... Pas question!)

dmarcos a écrit :

geromino a écrit :ben nan je doit en avoir plein a l epoque quant on les enlevé j etait le seule a les mettre dans des cartons maintenant est ce que mon père a gardé le carton ?? :

J'achète!! En plus sur le périphérique tout ce qui peut aider à faire la différence entre une moto et une voiture est franchement bienvenu!!

(Par contre, remettre la bavette... Pas question!)

t emballe pas il faut que j aille vérifier si elles sont encore la mon père ne jette rien mais on sait jamais

perso ,je suis en double jaune !!h4 mon fournisseur = les casses mais c est un secret !

donc d'origine, c'est quoi , 1 ou 2 phares jaunes ???

ps : m'en fout je roule pas la night... pour ça j'ai mon tracteur honda qui lui éclaire grave !!!

Zone a écrit :ou tu aurais pu dire : "moi le jaune c'est seulement dans mon verre"

Et dans sur caisse

golgoth a écrit :donc d'origine, c'est quoi , 1 ou 2 phares jaunes ???

ps : m'en fout je roule pas la night... pour ça j'ai mon tracteur honda qui lui éclaire grave !!!

1 code et l autre seulement en plein phare !!!

golgoth a écrit :donc d'origine, c'est quoi , 1 ou 2 phares jaunes ???

2 optiques jaunes bien sur (1 code et 1 code+phare ou autre) !

Sur mon RR, j'ai en même temps le code et le phare (classique, pontage électrique)

Franchement, je trouve que ça change TOUT au niveau look lorsque tu arrives en moto avec du double jaune !

ca c'est sur ! c'est génial, moi j'adore sur la mienne

bon alors je recherche ce qu'il faut pour revenir à la norme de 1989 ...

idem pour moi

j'adore

l'optique qui fait code/phare, tu pourras facilement le mettre en jaune, suffit de trouve une ampoule H4 avec son cabochon en verre jaune (fais le tour des casse, tu trouveras ton bonheur) . Moi perso j'en ai gardé de l'époque, de ces cabochons clipsable

l'optique 'plein phare', c'est plus compliqué, parce que je cris que le cabochon jaune était interne à l'optique, et à l'époque on le cassait pour avoir le plein phare (ampoule H1 ou H7) blanc. Dans ce cas, ben suffit de remplacer l'optique (là encoee, les casses moto pourront t'aider)

Voili voilo