Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :Si le réglége du ralenti c'est avec la molette sous les carbus.. 36.. sinon 38 ou 40

réglage molette dessous, maintenant plus aucun doute c'est une 40

j'ai essayé de démonter le cache culasse et ça viens pas

à part les grosses visses têtes plates (8 grosses + 2 petites devant et derrière) ya rien d'autre pour le soulever ?

tomcat a écrit :

1100GSXRman a écrit :Si le réglége du ralenti c'est avec la molette sous les carbus.. 36.. sinon 38 ou 40

réglage molette dessous, maintenant plus aucun doute c'est une 40

Un rampe de 40 avec la molette rigide dessous ? c'est un mix de rampes ton truc

jackdaniel a écrit :pour moi ce qui marche le mieux c est une culasse 91-92 avec une rampe de 38, ceci au risque d en blesser certains!!!!!!!!! mais bon je le redis

T'inquiète jacky, j'ai bien enrregistré ton conseil, c'est pour ça que je rachète la 38 de FABIEN12TURBo qui est nickel et monté en gicleur de 150 pour mes KN !

reste juste à savoir si j'ai un moteur de 90 ou 92 mais dans les 2 ças ça va marcher avec la rampe !

Allez zou, au MOTOGP de Jerez

ta 4 vis au centre du couvre culasse clef de12 il me semble c est les banjo de graissage

http://www.pieces-suz.com/s/moto_img/su ... 012764.png repere 8

Bonjour,
Pour tomber le cache aac, tu dévisse les huits vis plates avec une BTR,

les quatres vis alignées sur la partie centrale du cache

les raccords d'huile arrière (celui de gauche est dévissé pas celui de droite)

Et sur cette photo sous l'antiparasite tu entrevois une vis qui'l faut elle aussi enlever et qui à son double sur la partie avant du cache mais de l'autre coté du surplomb de la chaine.
.
Voila voila, en tout 18 vis.

Merci pour les tofs Alf

j'avais oulbié les vis de graissage merci, geromino

Donc : voici le résultat


ça sent la pastille, non ???

Pastilles oui. Donc 91/92 donc rampe de 40 ou 38 puisque visiblement, ça le fait avec...

Merci pour ton tél BUZZ mais j'ai démonté entre temps mais je me le mets de côté

Finalement j'ai la même surprise que toi mais effet inverse, j'ai une carte grise de 90 avec un moulin de 91/92

Je vais écouter les conseils de jacky, car mon but c'est d'avoir The couple

donc je pense passer en 38, mes pipes sont en 40 nickel, pour le kit chaine en 520 15/48 au lieu de 16/44, la boitier Vance pour chercher les tous en haut et le train avant du R1 léger, ça va le faire je pense

Pierre a une rampe Mikuni RS 38 à vendre si tu veux...

BuZz a écrit :Pierre a une rampe Mikuni RS 38 à vendre si tu veux...

Ouia j'ai vu ca sur LBC, magnifique

Je viens d'acheter celle de FABIEN12TURBO, elle est nickel

tomcat a écrit :Merci pour ton tél BUZZ mais j'ai démonté entre temps mais je me le mets de côté

Finalement j'ai la même surprise que toi mais effet inverse, j'ai une carte grise de 90 avec un moulin de 91/92

Je vais écouter les conseils de jacky, car mon but c'est d'avoir The couple

donc je pense passer en 38, mes pipes sont en 40 nickel, pour le kit chaine en 520 15/48 au lieu de 16/44, la boitier Vance pour chercher les tous en haut et le train avant du R1 léger, ça va le faire je pense

pas de soucis tomcat, tu me diras ce que tu en penses, normalement la 38 passe dans tes pipes. depeches toi de monter ca qu on soit fixes une bonne fois pour toutes. Si c est pas le cas , c est que c est mon devil production qui fait toute la difference

il en veux combien de sa rs le pierrot??

jackdaniel a écrit :pas de soucis tomcat, tu me diras ce que tu en penses, normalement la 38 passe dans tes pipes. depeches toi de monter ca qu on soit fixes une bonne fois pour toutes. Si c est pas le cas , c est que c est mon devil production qui fait toute la difference

Je pense que tu sais de quoi tu parles mais ça sera dure de comparer, j'ai jamais eu de 90, juste un 91 et un 12 bandit alors j'espère avoir encore plus de couple que le B12 et presque autant d'allonge que le 11

pour la RS : 350 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=15_s

tomcat a écrit :

jackdaniel a écrit :pas de soucis tomcat, tu me diras ce que tu en penses, normalement la 38 passe dans tes pipes. depeches toi de monter ca qu on soit fixes une bonne fois pour toutes. Si c est pas le cas , c est que c est mon devil production qui fait toute la difference

Je pense que tu sais de quoi tu parles mais ça sera dure de comparer, j'ai jamais eu de 90, juste un 91 et un 12 bandit alors j'espère avoir encore plus de couple que le B12 et presque autant d'allonge que le 11

pour la RS : 350 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=15_s

j ai eu un 89 un 90 un 91 et un 92: le plus violent avec rampe de 38 c est le 91-92, j ai essaye la culasse du bandit avec arbre du 89 resultat j ai ete decu: moins violent, mon frangin a un 89 avec echappement identique au mien et rampe de 38 identique a la mienne: resultat la mienne est plus violente avec ma culasse 91-92............
Vivement ton avis. J entend le septicisme de madmax sur ce coup la il va etre de nouveau
vite le resultat