Forum airhuile

Malphodo a écrit :heuuu oui lol c est ce que je voulais dire mdr ...

Bon par contre autre soucis .... :( pas moyens de debloquer l'ecrou de sortie de boite.
Ca semblait dur ... donc j'ai mis un manche de masse en bois dans la jante avec des chiffons pour proteger et il a pété ...
bref c est bien coincé meme avec un bon levier.
En plus douille que j' ai est neuve mais elle a des pans arrondis et vue la forme de l'ecrou c'a a tendance a "jouer" un peu.

Je suis encore preneur d'une astuce les amis !

tu passes en mode bourrin .

comme moi , je l'ai eu au marteau + burin . quelques coups sec et l'écrou est venu de suite .

ça force grave sur la barre des fois, un manche bois cassé ça m'étonne pas. utilises un tube acier de 40 entouré de chiffons roulés.
les douilles 12 pans ça arrange pas les écrous.

Merci pour les conseils :) tentative demain matin je vous tiens au courant

moi, je l'ai avec un bon tube de 1 metre et de la force de beu

Vous pensez quoi des cles a choc sans fil pour le pignon de sortie de boite ?

http://cgi.ebay.fr/Cle-a-Choc-Boulonneu ... 4ceea9782d



J'ai un pote qui utilise une cle pneumatique qui fait dans les 300Nm et celle là sans fil fait quand meme 320 Nm ...vous penez que ca peut le faire ?

on en utilise en makita au taf, pratique pour de la petite visserie quand il y en a beaucoup, ça gagne du temps mais pas très puissant. un cliquet fait aussi bien.

pour un psb même pas la peine d'y penser, un cliquet avec une rallonge de 1m tu développes de 600 à 800 nm selon ton gabarie.

et un cliquet c'est beacoup moin cher

pour le moulin a chaque fois que j en ai sorti un c était seul
je demonte ce qui gene faiseau electrique rampe et je couche la moto
pour le remontage pareil

pour le kit chaine
le psb je gonfle mon compresseur a fond "11b" reserve 100L
et boumboumboubmoubm ca vient " clef a choc pareil que celle que je vends dans section vente "

par contre c vrai que le moulin est lourd

je c pas si il y a une grosse dif de poids entre un 750 et un 11

Bon c est ce que je craignais .... il me reste juste ce satané pignon à virer et pas moyen
J ai pas une barre d'acier assés balaise pour coincer dans la jante et j'utilise ma grande cle dynamo qui fait 40 cm .... j'aime pas ce coté elastique quand on commence a forcer ... sans compter que la chaine doit sallement manger quand ca force.

...Bon je vais aller faire un tour dans un magasin de bricolage pour acheter de quoi me faire une rallonge et un bloque roue

La suite au prochain numéro ...

40 cm de bras de levier normal que ça vienne pas! faut 2 à 3 fois plus, un tube acier sur ton manche et c'est bon.

l'effet élastique est désagréable et la chaine apprécie moyennement en effet, mais c'est soit ça soit une vraie clef à choc.

je ne pensse pas que la chaine sois si maltraité que sa quand on dessere l'ecrou parceque losque l'on ouvre en grand en 2 la chaine dois bien prendre cher aussi non?

quand tu ouvres en grand ta roue n'est pas bloquée...

MadMax a écrit :quand tu ouvres en grand ta roue n'est pas bloquée...

hé... il roule peut être avec le frein a main serré

clef a choc électrique tu peut oublier il y a pas grand chose de mieux que l air pour les outil de garage


une astuce qui vaut ce qu elle vaut hein ...

tu met une vielle chaine ouverte sur ton pignon et des vis de six avec ecrou dans les maillons tu te retrouve avec une chaine rigide qui te sert de manche comme ca tu force que sur le pignon avec un bon coup de massette sur un bras de force ca sort

pas con ça.

sauf qu'il faut soit ouvrir la chaine en place soit sortir le psb...

Hello,

Tiens, on dirait moi quand j'avais changé mon kit chaîne et qu'un bon à rien chez un DAFY MOTO m'a arrondi la tête 6 pans de la vis de PSB.
J'ai un peu chauffé la tête avec une lampe à souder (petit chalumeau). Puis petit burin et quelques coups de marteau et NICKEL!

J'avais déjà tapé plusieurs fois et ça ne venait pas.

Bref, chauffe un p'tit coup, ça devrait venir... Gaffe à ce qu'il n'y ait pas de fuite d'essence dans les parages!!!

Puis, barre de fer qui bloque la roue ar avec des chiffons pour protéger BO et bâton de jante, quelqu'un qui freine de l'arrière et tu y vas!