Forum airhuile

gésexixairwuile a écrit :Salut jolie ta moto mais vous etes obligé d'avoir des catadiopes latérales sur vos bécanes au Canada? ça fait bizarre

laisse le tranquilleux,,c'est la plus belle et pis c'est tout NA !

la bavette c'est une de 91/92 non ? car j'ai fait mes recherches, et celle de 89, est encore plus longue, et a un 2eme reflechissaur ... la ca fait super jolie !!! je trouve celle de 89 trop longue et moche du coup j'hesite a en mettre une d'origine ... mais plustot comme toi de 91 :D[/quote]

Dis donc t'as l'oeil toi !!!
en effet c'est une bavette de 91,il me reste quelques pcs de mon 1991 et cette bavette était
en meilleur état.
C'est la première fois que je vois le mot "catadiopes",mais je crois comprendre que tu parles
des "réflecteurs latéraux".Si c'est le cas, oui on est obligé de les avoir sur la moto,car selon la loi aucunne modifications n'est permise.Certains modifient leurs monture quand même,mais
ils s'exposent à de lourdes amendes.
Je me dis que cette loi a du bon,car les motos demeurent originales,donc c'est super quand tu aimes les air/huile.

En passant savez-vous que nôtre immatriculation a augmenté de 600% en 3 ans,le gouvernement en place a catégorisé les immatriculations par type de moto.
Ils veulent tuer le marché de la moto sport.

Le coût de mes immatriculations pour un an coûte plus cher que le prix de ma moto,soit
1417$can ou 1042 euros et ce à chaque année.

Il faut vraiment être mordu pour rouler en air-huile à ce prix.

Bondiou, elle est terrible ton 750 …
SUPERBE !!!!…

Kenavo
Mike

Merci à vous tous pour les commentaires!!
J'ai bien hâte de rouler.

Ricky a écrit :la bavette c'est une de 91/92 non ? car j'ai fait mes recherches, et celle de 89, est encore plus longue, et a un 2eme reflechissaur ... la ca fait super jolie !!! je trouve celle de 89 trop longue et moche du coup j'hesite a en mettre une d'origine ... mais plustot comme toi de 91 :D

Dis donc t'as l'oeil toi !!!
en effet c'est une bavette de 91,il me reste quelques pcs de mon 1991 et cette bavette était
en meilleur état.
C'est la première fois que je vois le mot "catadiopes",mais je crois comprendre que tu parles
des "réflecteurs latéraux".Si c'est le cas, oui on est obligé de les avoir sur la moto,car selon la loi aucunne modifications n'est permise.Certains modifient leurs monture quand même,mais
ils s'exposent à de lourdes amendes.
Je me dis que cette loi a du bon,car les motos demeurent originales,donc c'est super quand tu aimes les air/huile.

En passant savez-vous que nôtre immatriculation a augmenté de 600% en 3 ans,le gouvernement en place a catégorisé les immatriculations par type de moto.
Ils veulent tuer le marché de la moto sport.

Le coût de mes immatriculations pour un an coûte plus cher que le prix de ma moto,soit
1417$can ou 1042 euros et ce à chaque année.

Il faut vraiment être mordu pour rouler en air-huile à ce prix. [/quote]

c'est des grand malade ,,y a pas à chier,,je suis un révolutionnaire,,tout gouvernement quel qu'il soit, c'est tous des cons y en a pas un pour rattraper l'autre (enfin si ils se rattrapent à celui qui fait les plus grosse connerie à emmerder le peuple) il faut tout faire péter vive la révolution!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ta moto est tou simplement magnifique, il n'y a ap d'autres mot à dire.
Dire que bien des jeunes repeignent leurs machines, aors que nous on cherhce à les laisser au maximum d'origine (oui je sais, j'ai rien a dire avec mon truc bleu et jaune, mais bon, je l'ai achetée comme ca, monsieur l'agent)
Pour les catadioptres (c'est bine comme ca que ca s'ecrit), ici aussi c'est "normalement" prévu (de plus en plus) mais personne n'y fait attention, malgré que ce soti très sécurisant.
Je suis étonné des taxes que vous avez pour l'immatriculation des machines, peux tu m'en dire plus (comment ca fonctionne, sur la base de quoi, ...)
merci et encore félicitation.

vraiment une très belle machine,

félicitations

valium a écrit :Ta moto est tou simplement magnifique, il n'y a ap d'autres mot à dire.
Dire que bien des jeunes repeignent leurs machines, aors que nous on cherhce à les laisser au maximum d'origine (oui je sais, j'ai rien a dire avec mon truc bleu et jaune, mais bon, je l'ai achetée comme ca, monsieur l'agent)
Pour les catadioptres (c'est bine comme ca que ca s'ecrit), ici aussi c'est "normalement" prévu (de plus en plus) mais personne n'y fait attention, malgré que ce soti très sécurisant.
Je suis étonné des taxes que vous avez pour l'immatriculation des machines, peux tu m'en dire plus (comment ca fonctionne, sur la base de quoi, ...)
merci et encore félicitation.

Voici les frais à acquiter pour rouler un an içi :
L'immatriculation:

la classe à risque c'est les motos sport (celles qui ont un 'R' dans le nom comme GSX-R,CBR,ZX7-R,etc...
http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculat ... n/moto.php

Le coût du permis :
http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/cout_permis.php

ensuite il faut avoir une assurance privé pour dommage à autrui et pour sa moto(facultatif)
ma moto est assurée pour dommage à autrui seulement étant donné l'age qu'elle a.
Je paye seulement 100$,mais pour une moto récente c'est obligatoire et c'est très cher,voir même plus cher que le coût de l'immatriculation.

Il y a beaucoup de grogne içi depuis 3 ans.
http://www.operationescargot.info/?utm_ ... letin_capm

Superbe machine, féloches!

et vous ????
combien de roros (comme vous écrivez ) pour faire 1 km légalement tout frais compris?

peut-être que je m'en tire bien,

j'espère que non pour vous.


en passant j'aimerais savoir, est-ce vrai que vos motos légale pour la route sont limitées en chevaux-vapeur ???

ouais en principe on est limité à 100chevaux... en principe

même les missiles comme ZX-14,Busa,etc... ???

Ricky a écrit :même les missiles comme ZX-14,Busa,etc... ???

Malheureusement oui.
La seule solution pour rouler en France (avec une moto immatriculée en France) avec plus de 100 bourriques (celle au guidon n'est pas comptée, cadeau) c'est d'avoir une moto antérieure à 1985, date de la loi limitant la puissance des motos. Autant dire qu'il n'y en a pas des masses, et vu que la tenue de route est d'époque, autant rouler sur une 100 ch actuelle.

L'autre astuce pour être légal avec +100 ch, c'est d'immatriculer la moto dans un pays européen ou la puissance n'est pas limitée. Il faut avoir un bon pote en Angleterre ou en Allemagne qui immatricule la moto à son nom.

Beaucoup roulent néanmoins avec des moto non bridées, mais le risque est gros. En cas de sinistre, le contrat d'assurance est annulé de fait. Autant dire que s'il y a du corporel, le motard payera tout de sa poche + l'amende bien sûr.

vraiment nickel le pocket bravo !!!!!!