Forum airhuile

enleve le filtre à air et laisse la boite vide. j'ai eu le même probleme, c'était un filtre à air encrassé qui paraissait propre. ça risque de moins bien fonctionner dans les bas régimes, mais au moins tu en auras le coeur net et ça ne prend pas beaucoup de temps....

Ah !!!!…

Sinon, j'ai une question :
- Comment sont réglé la richesse de vos carburateurs ? :

Kenavo
Mike

une ptite question
mes pipes d'ADM ne sont pas d'origine , en 38 je pense et ma rampe en 40 d'origine ( achetée comme ça )
et la depression du robinet d'essence est prise sur la rampe et non sur la pipe d'ADM comme a l'origine , alors peut-etre que mon probleme viendrait de la ??? car dans les tours la depression n'est pas la meme sur la rampe que sur la pipe !! enfin je pense.
Donc je recherche des pipes en 40 d'origine pour 1100 de 92 avec la depression sur la pipe de droite , pret a mettre le prix
merci

mes vis de richesse sont a peut pres 3 tours
pour le filtre je vais essayer
merci

pour les reglages de hauteurs de flotteurs , la cote est : du point le plus haut du flotteur ou le point le plus bas ?
sur la revu tech ils disent au point le plus haut mais j'ai cru lire sur un sujet ( je sais plus le quel ) que c'etait au plus bas !!!!
merci

La hauteur de cuve se mesure du plan de joint au point le plus éloigné du flotteur, quand la plaque qui appuie sur le pointeau vient effleurer la tête de celui-ci.
Le tout verticalement, et non horizontalement.

si elle marchait avant , il n y a pas de raison !!!mise a l air du réservoir bouché ??? c est surement un truc tout bete !!

avant d'etre en panne ca tourne toujours bien !!!!
je serais pas la si j'avais ps de probleme
merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!