Forum airhuile

Il en a de la chance le fiston, la vache ça doit pas être un débutant parce que ça doit pousser un peu plus fort qu'un Z750 ! ( ) Excellent travail, franchement j'adore ! J'aurai jamais cru dire çà en lisant dans la liste "coque arrière de R1 ... difficile après toute ses heures de taff de lui donner un prix, plus simple de la garder !

Pour bien voir la belle j'ai remis dans le bon sens pour que tout les liens photo marche, serviteur !

THIERRY a écrit :

bonjour.merci pour vos commentaires,mon fils est mecano moto,il ma donnè un coup de main a la faire,normale quelle lui revienne.merci a jackceaire pour les photos,quand a l'arriere de la moto,c'est tout l'arriere du R1,bati ressoudè sur le cadre du 1100 et qui tombe pil poil.

MadMax a écrit :si tu changes les diagrammes c'est forcément différent!

et un 11r 88 ça fait pas 143 ch d'origine, ça c'est la puissance des 91/92. 89/90 c'était 139 et avant encore moins.

Docs Suz' ... 130 pour les 86-88, 143 pour les 89-90 et 145 pour les 91-92

bah les chiffres y en a pleins, moi j'ai vu ceux que j'ai cité. à un poil de cul près de toutes façons, toutes les motos sortent pas pile poile la même chose même en sortie d'usine.
de mémoire j'avais vu plus je crois pour les premiers, 136 il me semble.

tiens, justement, et désolé pour le pourissage de post, mais nos chères mamies n'étaient pas sensées être bridées a 100ch d'origine ?, quand on annonce 130 ou 143ch, je suppose que c'est avec une ligne full, mais même la, suivant la ligne ça doit encore changer non ?

Pierre® a écrit :Sa base est un bloc de 11R de 90, d'ou les 1216 cc, qui ne sont pas possibles sur un 1052

De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.

Bruno a écrit :De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.

il a une boîte 6 de 750 91

b-slayer a écrit :tiens, justement, et désolé pour le pourissage de post, mais nos chères mamies n'étaient pas sensées être bridées a 100ch d'origine ?, quand on annonce 130 ou 143ch, je suppose que c'est avec une ligne full, mais même la, suivant la ligne ça doit encore changer non ?

c'est la puissance d'origine en full avec une ligne d'origine non bridée au collecteur.

b-slayer a écrit :

Bruno a écrit :De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.

il a une boîte 6 de 750 91

Les éléments de boites c’est interne ??? Sauf erreur de ma part pour ce qui est de la couleur du bas moteur et du bloc cylindre cela ressemble plus à du bandit qu’a du R.
Regarde aussi le radiateur.
Quelque chose m’échappe.

Non Bruno, ça doit bien être un bloc de 11R de 90 avec la boite de 750 de 91 et son embrayage, ça se voit au bossage de carter d'embrayage spécifique au 750 de 90/91, le moteur a du être repeint en gris, parce que le bandit à un système d'embrayage à cable mais côté PSB comme le sont les 1100