Forum airhuile

bofff

on pourrais cité les piston qui se désagrége sur les tdi110
des turbos qui lachent qur les tdi 115 et 130
les culasses poreuses sur les 2.0 tdi
les casse de distrib sur les 1.4 tdi
les culasses qui se fende sur les 280 cdi
les tendeurs hydraulique qui lache sur certain 320 cdi,
les boites DSG qui reste bloquer
sans compter l'electronique pas fiable chez tous les contructeurs même la derniére honda civic est concerner, les rappels a la pelle des austin mini ect.......
alors oui, les renaults doivent être de la merdasse mais a l'image de tous les autres constructeurs

bon bah vu l'avis général on va acheter une 2CV charleston

je vais quand même aller jeter un coup d'oeil à l'espace 2.2 DT demain, histoire de...

mine de rien, le 2.2 D de chez Renault c'est peut être vieillot, mais question solidité c'est un Panzer... j'ai un pote qui a eu une 21 avec ce bloc, 350 000 bornes sans sourciller. de l'huile, des bougies de temps en temps et roule Simone

à ta place j'achèterais pas renault.................. tu vas etre emmerder jusqu'à la gauche!!!!

metallica a écrit :tu vas etre emmerder jusqu'à la gauche!!!!

moi,j'ais un scenic dci 105 et ras,pratique pour la smala!
ça va faire 2 ans que je l'ais et pas de soucis particulier,on l'a acheté quand on a eu le petit 2eme.........pour remplacer la sub.... ........ça m'a fait drole au début....

cantalou63 a écrit :on l'a acheté quand on a eu le petit 2eme.........pour remplacer la sub.... ........ça m'a fait drole au début....

putain tu m'étonnes!!!

DTI bruyant, mais coup de pied au cul... bonnes sensations comme un tdi de chez VW... conso éco, après niveau fiabilité ça va, pas grosse grosse crise à déplorer...

Dci.. ben faut voir, 80 ou 120cv ??? c'est pas pareil en fonction de ça...

pour avoir eu une renault, je peux vous dire que c est relativement fiable

Le bloc a eviter par experience, c bien le 2.2 DCi, ils sont alignés les uns a coté des autres chez certains reparateurs, cassés evidement...
Gege, t'as xsara c un 2.0 HDI avec 400000 ?????

encore un post de bagnole....vous filez vraiment un mauvais coton, les gars !

Y'en a qui parle bien boulot !!!!

oulala a écrit :bon bah vu l'avis général on va acheter une 2CV charleston

je vais quand même aller jeter un coup d'oeil à l'espace 2.2 DT demain, histoire de...

mine de rien, le 2.2 D de chez Renault c'est peut être vieillot, mais question solidité c'est un Panzer... j'ai un pote qui a eu une 21 avec ce bloc, 350 000 bornes sans sourciller. de l'huile, des bougies de temps en temps et roule Simone

je confirme, ma nevada, 2.1 turbo D à pres de 400.000 klm elle te colle au siège à l'accél et en surprend plus d'un...surtout dans son état...la direction claque de partout, elle est rouillé de partout, et prend l'eau, il y a souvent 2cm d'eau sur le tapis AR qui vienne me lécher les pied lors de gros freinage, et puis le crique est passé à travers la caisse, et quant il pleut l'eau sort du plafonnier, le cofre est à 2 doigt de tombé, le ventilo ne marche plus, ainsi que le dégivrage AR, les portes se coince et ou ne ferment plus à clef, sans parlé du tableau de bords qui se désos petit à petit, tout comme le volant et les sieges

vous m'avez compris, bon moteur increvable mais le reste ne suis pas.

oulala a écrit :bon bah vu l'avis général on va acheter une 2CV charleston

je vais quand même aller jeter un coup d'oeil à l'espace 2.2 DT demain, histoire de...

mine de rien, le 2.2 D de chez Renault c'est peut être vieillot, mais question solidité c'est un Panzer... j'ai un pote qui a eu une 21 avec ce bloc, 350 000 bornes sans sourciller. de l'huile, des bougies de temps en temps et roule Simone

Ce n'est pas le 2.2, mais le 2.1 sur les 21 et espaces 1 et 2

Pierre® a écrit :

oulala a écrit :bon bah vu l'avis général on va acheter une 2CV charleston

je vais quand même aller jeter un coup d'oeil à l'espace 2.2 DT demain, histoire de...

mine de rien, le 2.2 D de chez Renault c'est peut être vieillot, mais question solidité c'est un Panzer... j'ai un pote qui a eu une 21 avec ce bloc, 350 000 bornes sans sourciller. de l'huile, des bougies de temps en temps et roule Simone

Ce n'est pas le 2.2, mais le 2.1 sur les 21 et espaces 1 et 2

les 2.2 ont été monter sur les espaces trois et c'est un bon moulin, si bien entretenu, les 400 000 sont envisageable voire même plus

Sans déc' j'ai vraiment l'impression d'entendre mon grand pére quand il parlait de la fiabilité et de la qualité des Renault il y a 30 ans.
Y a pas à dire, une réputation, ça colle à la peau.

Vraisemblablement ils ont fait de gros gros efforts dans la finition et la qualité de fabrication.
Mon break Laguna de 10 ans dort dehors depuis environ 5 ans, sans la moindre trace de rouille, j'ai une clim automatique qui marche nickel, l'interieur n'a pas bougé non plus (2 clébards et 2 gosses !), no problémos sur le moulbif sauf la bricole aux 200.000 comme j'ai dit avant.
Le tout pour un prix et un coût d'entretien largement inférieurs aux tarifs pratiqués par Audi ou Merco.

De toute façon pour te faire une vraie opinion, plus objectives que les trucs tranchés du style : "C'est nickel" ou "C'est de la merde", tu tapes fiabilité voiture sur Google (ton ami !) et tu vas tomber sur pas mal d'études sérieuses sur le sujet.

Signé Werner, truffe qui continue sur sa lancée