Forum airhuile

stritbikman a écrit :putain qu'on va jacter samedi !!! et puis



amène une clé USB chargée à bloc de tes tofs !!

T'auras en plus les photos que j'ai pas mises

Bubb' : ouhais c'est la vraie du GP1... rah c'est un water mais..... lovely !!!

J'ai meme récupéré des photos du SERT aux 8h de Suzuka... j'ferai un autre post

Faut encore que je surfe sur les blogs des jap'... des mines d'or

J'ai encore des photos de 400 GSX-R du TTF-3 faut que je les mette ...

PIs ça fait plaisir de faire baver les potos

1100GSXRman a écrit :[

c'est marrant... j'les voyais pas comme ça les waters!!!!
t'as beaucoup ce soir l'ami?

n'empeche... c'est un vrai usine ou alors c'est bluffant!... cadre renforcé, cintré sur l'arriere et re-tollé pour la partie superieur... ça rigole pas!
la tuerie!

"bubba"

Ah... tu parlais surement de celle la...?

je pense plutot venant de ta part... non....?

1100GSXRman a écrit :

Ben oui
Le cul carré au dessus c'est un 11R d'origine renforcé
J'adore cette monocoque !
Ils la font chez Airtech.. pas donnée

OK

mais c'est quand meme un 7R... pas un 11R tout au dessus!

c'est bien ce que je dis... ce soir y'a eu ou

bub'

ce qui m'emerveille, moi , ce sont les embrayages a sec ... putin ! il m'en faut un !!

Zone a écrit :ce qui m'emerveille, moi , ce sont les embrayages a sec ... putin ! il m'en faut un !!

Bon courage ! c'est 4 dernières années je n'en ai vu qu'un à vendre et il s'est vendu assez cher...

Bubba a écrit : OK

mais c'est quand meme un 7R... pas un 11R tout au dessus!

c'est bien ce que je dis... ce soir y'a eu ou

bub'

J'avais pas fais gaff' à l'espace entre la culasse et la cadre... j'me base plus sur l'embrayage à sec, ils en refont meme des spéciaux pour 1100 là-bas...
T'as l'oeil Bubb'

Tu m'étonnes, le Bouba on lui fait pas le coup c'est un killeR !

qu'il est con suila...

rapidos... pas besoin d'etre un killer... 2 coups d'oeil suffisent

1100 en haut... 750 en bas


en 1 : la section des tubes arrieres et leurs dessins
en 2 : le 1100 a le berceau démontable, le 750 non...
en 3 : la section du tube est + large sur le 1100... sur le 750 c'est + fin... mais la on vois pas a cause du renfort sur le 750...

bub'
bac a sable killer

ps: pour moi le 750 est une ex usine (j'ai un gros doute!)... y'a un cintrage du cadre sur les tubes AR caractéristique...
MAIS si c' est une machine de particulier modifiée... c'est

c'est magnifique
les jap ils font ça bien quand même.

bah je ne veux pas casser l'ambiance mais la noire #34 c'est un peu bof bof quand meme hein, malgré le matos à profusion le cadre ne ressemble pas du tout a ce que le mec à essaye de faire (les TTF1 de l'époque avec le cadre doublé) et le reservoir de RR va comme une merde sur ce cadre. mais bon c'est juste l'avis d'un belge qui bricole dans son garage hein
par contre les autres sont terribles

l'expert à parlé! $

bon , en tout cas sur la grosse daube noire #34... je récupererais bien la bielette modifié du full floater...
c'est tout a fait ce que je recherche pour réhausser mon 11!





faut juste que je me retire un oeil avec une cuillère à soupe pour me la payer cash

Bubba a écrit :

1100GSXRman a écrit :

bub' tu perds la mémoire ? je les remets ici

non non... mon cher... on parle bien de la même... je le sais bien.
j'avais les photos sous le coude en cas de polémique

pour moi ce chassis .... usine ou particulier...????

pour les soudures, Yves... t'en penses quoi?

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