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Re: dynojet stage 1et3
Posté : 22 nov. 2010, 20:30
par ROCCO
faudrai que je rematte les bougies mais avec se temps difficile d'essorer
mais le comportement est vraiment bien, aucun ratés
juste la richesse a desserer un peu,presque rien
a combien est la rupture sur un 11r de 89 ?
Re: dynojet stage 1et3
Posté : 22 nov. 2010, 20:59
par 1100GSXRman
Au compte-tours environ 11500...
mais en général un KN dans la boite et une ligne si tu montes de 15 points c'est déjà pas mal...; enfin c'est jamais pareil c'est sur, mais t'es sur une base de stage 3 là...
Re: dynojet stage 1et3
Posté : 22 nov. 2010, 23:10
par antoinet111
le foret sert à augmenter la taille des trous de boisseaux autour du trou d'aiguille.
cela permet aux boisseaux de ce déplacer plus vite donc à la moto d'etre plus réactive.
Re: dynojet stage 1et3
Posté : 22 nov. 2010, 23:50
par ROCCO
merci antoinet111 j'avais fini par comprendre le shema de la notice
j'ai preferer pas faire la modif des boisseaux je trouve ça deja bien enerver comme moteur
on verra plus tard
je suis d'accord avec toi 1100GSXRman j'ai la config stage 3 mais sans filtre racing donc dans la logique je suis riche
Re: dynojet stage 1et3
Posté : 23 nov. 2010, 04:56
par ratzouille
donc dans la logique je suis riche
ah bon t'as des sous en trop ? m'oublies pas !
Re: dynojet stage 1et3
Posté : 23 nov. 2010, 05:57
par antoinet111
ROCCO a écrit :merci antoinet111 j'avais fini par comprendre le shema de la notice
j'ai preferer pas faire la modif des boisseaux je trouve ça deja bien enerver comme moteur
on verra plus tard
je suis d'accord avec toi 1100GSXRman j'ai la config stage 3 mais sans filtre racing donc dans la logique je suis riche
c'est assez sympa, n'ai pas peur, je trouve que ça fonctionne mieux. (meme sur une rampe d'origine)
