Forum airhuile

Désolé pour le retard mais j'ai plus internet chez moi...
donc faut que je prenne les photo sur USB pour vous les envoyer depuis chez un pot.

vivement que ca se remonte pour voir ca tout assemblé !!!

Ouais parce que pendant ce temps là, on attend nous

oui, désolé les gars, je prend pas le temps de m'occuper des photos.
je vais faire un effort. (me faut la clé USB c'est tout).

en plus, elle a un petit peu avancée.

Donc voila enfin des tofs!!!

le T sup du zx10r a le guidon monté


la roue arrière du Z750 est monté sur le bras du 12B





pour la fixation de la boucle arr du Z j'avais prévus ça...


mais comme un pot ma fait peur avec sa théorie des résistances de l'alu si petit...
j'ai couper dans le deuxiéme cadre pour faire ça:


voilou le montage a blanc sans soudure...



a plus tard pour d'autre tofs!!!

A mon avis, elle va faire mal ta meule. Beau travail

Bon courage pour la suite

un coup de semi auto et c'est bon...


coté résistance ça vas etre mieu que ce que j'avais prévu avant.









puis je me suis fait une patte en acier pour que l'étrier arrière du 12B puisse pincer le disque de la roue du Z.

tu es dans le 31?? pour ton guidon il ne tape pas dans le reservoir quand tu tournes? et la fourche moi j'ai monter une de zx636 de 2005(identique au zx10r) avec etriers radiaux et je l'ai remonter dans les tes(superieur ABM zx10r) donc bien sur il m'a fallu faire des risers en consequence avec une butee de direction reprise au niveau de la fixation de durite de frein sur le te inf,decale les etriers du fait de disques waves de 320mm et calage des disques montes sur une roue av de 1000 gex 2001 pour bien les centres par rapport aux etriers heu je sais pas si j'ai ete clair la??? enfin c'etait le binzz @+

je suis dans le 31 oui...

je ne sais pas pour le montage de la roue avant, je ne l'ai pas encore.
mais je pense pas avoir de probléme vue que je vais monter la jantes du méme modéle que la fourche.

pour le réservoir , oui, il est touché par le T supérieur.

je vais me faire des butés, mais sans prise de téte...
je vais les faire comme je celles faites sur mon ancien gex k4, c'est a dire en faisant deux bagues en téflon visé sur le cadre.
(cet en fait pour éviter de Trés gros guidonage sur piste par diminution "du rayon de braquage")

donc sur le 11R ce sera le tube de fourche qui viendra touché la bague et non le T supérieur qui tappera dans le réservoir.

pour la suite des opérations:

j'ai pas trouvé d'alu donc j'ai fait avec de l'inox...

une plaque pour relié la boucle arrière a u cadre.





j'ai encore couper dans le deuxiéme cadre pour les pattes inférieures


j'ai trouvé l'emplacement pour la molette de réglage du ressort de l'amortisseur arrière.




prochaine étape, reculer les pattes de fixation (soudé a la boucle arriére) de la traverse de selle de 2cm, et enlever autant a la selle pour que je puisse remonter le réservoir.

donc les pattes de la fixation selle sont reculées de 2cm


la traverce de fixation est racourci d'autant
pi renforcé

un bout de fer plat pour fixer le reservoir


raccourcissement de la selle


de la mousse


et remise en place du "cuir" de la selle.... elle épouse parfaitement le réservoir, on dirais de l'origine.


mainteant j'ai plus de quoi bosser dessus...
il faut attendre la fin des fétes et la réouverture des magazins.

Voilou, bonne fétes a tous!

Excellent!!! Et c'est vrai que la selle, ça va bien. T'as bien bossé là

Aujourd'hui j'ai ouvert le moteur.

j'ai enlevé 0.4mm a la culasse pour gagner 0.5 / 1 de RV.


pi je voulais monter l'AAC yoch st1 que j'ai acheté ya bin 2ans quand, A ma grande surprise.... ce sont les mêmes
j'ai acheter tout simplement l'AAC d'origine bandit dans une boite yoch.

ça a tendance a me donner la mais bon.

alors j'ai a revendre deux jeu d' AAC de 1200Bandit mais je craint fort que cela ne convienne a personne.

c est vraiment des batards ses vendeurs a 2 balles
bon, la combine c est que tu les remette dans la boite yosh en vente ( le double) pour des st3
pour dire qu il faut se méfier grave quand on achtr des pieces sur le net

j'y est fortement pensé... mais je n'en suis pas capable.

je me sentirais merdeux si je m'amusai a ça.





je les revendrais pour ceux qu'il sont.


Donc si quelqu'un veux des ACC bandit origine... qu'il me le dise... 60€ la paire port compris.

juste une question, quelqu'un a t'il monté un AAC d'origine gsxr 1100 sur un bandit?
vue que le bandit a une seule came pour deux soupape contre une came par soupape sur le 11R.

teteuch31 a écrit :
juste une question, quelqu'un a t'il monté un AAC d'origine gsxr 1100 sur un bandit?
vue que le bandit a une seule came pour deux soupape contre un came par soupape sur le 11R.

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