Forum airhuile

Si tu veux Valium, j'ai un KN tout neuf qui se monte dans la boite a air d'origine. J'ai meme une recharge neuve (bref un kit de nettoyage) Si tu es interessé MP. JOSS.

Mais attends, si t'a remonté les anciennes aiguilles usées (je croyais que t'avais deja les nouvelles), comment tu expliques les meilleures reprises ? Tu veux dire poignée en coin ?

Joss7779 a écrit :Si tu veux Valium, j'ai un KN tout neuf qui se monte dans la boite a air d'origine. J'ai meme une recharge neuve (bref un kit de nettoyage) Si tu es interessé MP. JOSS.

Dis moi toujours combien tu en veux, frais de cochon inclus.
l'Abbé (qui respire, aussi...)

eekoog a écrit :Mais attends, si t'a remonté les anciennes aiguilles usées (je croyais que t'avais deja les nouvelles), comment tu expliques les meilleures reprises ? Tu veux dire poignée en coin ?

Ben déjà c'est mieux réglé. Donc quand il y aura les aiguilles neuves, ce sera encore mieux. Ou du moins pas pire, puisque neuf.
L'Abbé

ça me plais bien s'te config,,,il ne me rets plus qu'a trouver un kn à mettre dans la boite, et changer les gicleurs et ça devrais le faire ? ha si, et un garage à moi pour bricoler le tout

arnold a écrit :ça me plais bien s'te config,,,il ne me rets plus qu'a trouver un kn à mettre dans la boite, et changer les gicleurs et ça devrais le faire ? ha si, et un garage à moi pour bricoler le tout

ben pour la garage, maintenant çà va faire un peu loin Niort, sinon ç'aurait été avec plaisir,

et puis va falloir qu'on fasse des ateliers avec Valium,

journée carbus, journées boite, journée pastilles, etc,

il se démmerde bien pour un cuistot,

le petit,

il se laisse même aller à tirer sur sa brêle devant l'atelier,

les voisins s'en souviennent encore,

ils ont vu passé un missile jaune et bleu,

lol

Cool Tony !!!

T'as été essayer ça sur la piste d'aviation ????

PS: en région parisienne on est toujours chaud pour s'y amuser l'été prochain

arnold a écrit :ça me plais bien s'te config,,,il ne me rets plus qu'a trouver un kn à mettre dans la boite, et changer les gicleurs et ça devrais le faire ? ha si, et un garage à moi pour bricoler le tout

j'en ai un en rab si tu veu

pour info, mon pote et son 11 de 200 000 bornes,il a changé les GP par les meme mais en neuf et il a gagné en régularité moteur et 1 ltr de conso !!!!

Salut
Content pour toi valium c est vrais que rouler avec des carbues encrasser on paire pas mal de watts
quand j ai fais refaire ma synchro + réglage flotteur de cuve et aiguille + gicleur changer c est le jour et la nuit
et d ailleurs se soir vers 18hoo j ai ouvert de chez ouvert j ai laisser s échapper un peux les chevaux pour une fois !! depuis que je l ai et oui
je voulais que mes tubes de fourche soie enfin changer pour avoir une bonne tenue de route et être sur de ma machine !! péage lançon de provence sortie aix ouest
3 minutes et demis je ne dirais pas a quel vitesse j était tellement elle en veux encore c est impressionnant
sur ceux a bientôt

salut à toi valium et autre
je viens vers toi car moi en temp qu ' amateur je viens prendre des conseils que tu m'as déjà rendu j'ai un 11 de 92 j'avais fait faire une syncro chez suz et c'est vrai le jour et la nuit elle tournait du tonnerre reglage en plus du carbu la poignée de gaz impeccable une vraie horloge mais voilà rebelote je suis sans cesse obliger de toucher au ralenti même des fois j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes
je sais c'est pas une injection mais quand même !!! sa se dérègle souvent ou quoi j'ai fais ma syncro en mai et je roule pas beaucoup
alors quitte à refaire une sycro pourquoi pas mettre les mêmes vis que toi ??? quand penses tu !!!!!!
merci d'avance pour les reponses
thierry

Ecoute, je suis parti à partir des réglages d'origine de ma machine.
Sachant qu'avec une ligne non homologuée (seul, sans fltre mescouilles), il faut au moins rajouter 10 à 15 points aux gicleurs principaux et au moins 2 à 4 points aux gicleurs de ralenti, j'ai donc commencé par rajouter 15 aux GP et 2,5 au GR., tout en remettant la richesse à l'origine plus un demi-tour.
Ce sont les réglages "de base" sur lesquels il convient de partir, puis ensuite d'affiner si besoin.
Voilà
L'Abbé

+1! Perso, ligne et c'est tout, GP + 5, aiguilles relevées d'un cran, GR pas touchés mais c'est limite limite et vis de ralenti ouvertes d'1/2 tour de plus que d'origine.

BuZz a écrit :+1! Perso, ligne et c'est tout, GP + 5, aiguilles relevées d'un cran, GR pas touchés mais c'est limite limite et vis de ralenti ouvertes d'1/2 tour de plus que d'origine.

Pareil avec ma ligne akra de 1400 GSX NH... gicleurs de 127,5, 1 cran aux aiguilles, un poil plus de richesse et basta

salut à vous
merci pour les reponses j'ai pris bonne note de tout sa et je vais donner le tout à mon petit mécano

a+