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Re: [11R 1988] comment enlever la boite à air?
Posté : 20 sept. 2009, 18:44
par b-slayer
surtout pour le recoller après, parce que le scotch d'électricien tient pas bien du tout sur l'alu du cadre...
Re: [11R 1988] comment enlever la boite à air?
Posté : 20 sept. 2009, 21:46
par 1100GSXRman
ago a écrit :Pour sortir comme pour remettre la boite à air,il faut démonter l'alternateur en faisant attention au grand joint torique,il se casse facilement.J'en ai eu l'expérience en remettant ma becane en origine après la monte d'un dynojet.En plus le joint n'est pas détaillé chez suzuki,il faut carrément acheter la pochette de joints,plus de 20 euros.
Alors si tu arrives à retirer la boite à air sans faire bouger le moteur c'est que ta boite à air doit pas etre belle à voir après démontage...
J'ai essayé sans alternateur sur celle à Evert, ben mes couilles ouhais...
Re: [11R 1988] comment enlever la boite à air?
Posté : 22 sept. 2009, 06:09
par oldskoolgsxr
Le proprio precedent a mis des gicleurs 115 et je dois remettre en stock (97,5) parce que trop riche.+ nettoyer la rampe.
j'ai essayé hier soir d'enlever se
-air. Pas moyen !
J'ai pas envie d'enlever le moteur, pitié pas pour une rampe. (mais si,mais si
)
Re: [11R 1988] comment enlever la boite à air?
Posté : 22 sept. 2009, 10:48
par b-slayer
oldskoolgsxr a écrit :Le proprio precedent a mis des gicleurs 115 et je dois remettre en stock (97,5) parce que trop riche.+ nettoyer la rampe.
j'ai essayé hier soir d'enlever se
-air. Pas moyen !
J'ai pas envie d'enlever le moteur, pitié pas pour une rampe. (mais si,mais si
)
si c'est juste pour changer les gicleurs et démonter ta rampe, pas besoins de tomber la boîte a air...et encore moins le moteur, faut forcer un peu et ça sort (mais c'est la merde de toutes façons)
bon courage
PS, c'est un 750 que tu as ? parce que des gicleurs de 115 ou 97.5 sur un 1100 ça fait petit (130 je crois d'origine sur le 1100 de 88)