Forum airhuile

Oula, pas con comme idée ça, j'y avais pas du tout pensé.
Merci.

Testes la solidité du montage AVANT d'aller rouler, car il m'est arrivé de perdre mon pot en roulant (sur autoroute ) et ça fait vraiment bizarre ! (et c'est super dangereux surtout !!!!)

T'inquiètes, par chez moi j'ai plein de petite routes bosselées, ça ira niquel pour les tests.

question con mais bon.........pourquoi ne pas percer légérement plus gros pour éviter de plier le Vé ? hein? humm?....s'il ne manque qu'1 ou 2 mm , en réalésant tout doucement (mode Bibi).......tu vas récupérer les entraxes ss pb !

Oui aussi mais cela veux dire qu'il faut que je nique les fixations d'origine du B12 et ça, je le veux pas.
Car après, en cas de revente, je veux que les modifs inverses (donc remise en origine) soient possibles.
C'est pour ça que j'adapte ce que je trouve à mon cadre.

j'ai relu le post et.......moi je ne ferais pas de pliage cette piece conçu pour avoir une resistance maxi dans sa forme et il y a certainement un traitement thermique pour la stabiliser ,je pense que tu vas arriver a la plier mais apres il y aura des micros fissures invisible a l'oeil et le jour ou elle va ceder ce sera net et sans bavure tu peux toujour percer des trous plus gros ( sur une autre piece d'occase) a toi de voir mais pour moi c'est anti mecanique @+

J'vais continuer d'y réfléchir.
J'me tâte toujours là.

'tain comme vous vous prenez le choux pour une patte de pot j'y crois pas... c'est traité que dalle, c'est de l'alu de daube moulé et ça se tord comme du chewing gum.
puis si ça casse ça casse c'est pas un drame!

je le répète je suis certain qu'il y a plus de platines (pilote) d'origine faussées de 1 ou 2 mm sur nos gex que de bien droites et intactes. et personne s'en préoccupe (à juste titre). j''en ai vu rouler tordues d'un cm en bout et redressées.
j'en vois découper des cadres périmétriques en se posant bien moins de questions, et ça craint autrement plus.
on pourrait ajouter aussi tous les cadres ressoudés pour les boucles tant qu'on y est.

quand je vois par quoi tient mon devil, un fer plat d'1 mm d'épais sur 2 ou 3 cm, et il a du jeu en plus et bouge.

Ok, ok, pas la peine de gueuler
De toute façon, j'vais chauffer, tenter de bouger la pate d'un ou 2 millimètres (jvais bien mesurer avant ce dont j'ai réellement besoin avec les platines d'origine) et on verra bien.
J'vous tiens au jus de toute façon mais pas avant ce week end (va me falloir des week ends de 7 jours avec tout ce que je dois faire )

SHOG' a écrit :question con mais bon.........pourquoi ne pas percer légérement plus gros pour éviter de plier le Vé ? hein? humm?....s'il ne manque qu'1 ou 2 mm , en réalésant tout doucement (mode Bibi).......tu vas récupérer les entraxes ss pb !

1mm sur chaque fixation et roule

jakko a écrit :

SHOG' a écrit :question con mais bon.........pourquoi ne pas percer légérement plus gros pour éviter de plier le Vé ? hein? humm?....s'il ne manque qu'1 ou 2 mm , en réalésant tout doucement (mode Bibi).......tu vas récupérer les entraxes ss pb !

1mm sur chaque fixation et roule

C'est ce à quoi je pensais depuis le debut, mais je n'ai rien dis de peur qu'on me prenne pour un manouche

Rom31 a écrit :Oui aussi mais cela veux dire qu'il faut que je nique les fixations d'origine du B12 et ça, je le veux pas.
Car après, en cas de revente, je veux que les modifs inverses (donc remise en origine) soient possibles.
C'est pour ça que j'adapte ce que je trouve à mon cadre.

je ne t'ai pas dis de toucher aux fixations du bati , mais celles des platines de Gex que tu comptes monter !
y'a rien d'irréversible puisque ton bati n'aura subi aucune modif.......il te suffira simplement de remonter les platines d'origine.
........ou alors y'a un truc qui m'échappe et j'ai rien compris !

MadMax a écrit :j'en vois découper des cadres périmétriques en se posant bien moins de questions, et ça craint autrement plus.

J'ai l'impression que c 'est pour moi ça
Cela dit pour moi couper et souder de la tole d'alu est moins anti-mécanique que de tordre de la matière moulée...

SHOG' a écrit :

Rom31 a écrit :Oui aussi mais cela veux dire qu'il faut que je nique les fixations d'origine du B12 et ça, je le veux pas.
Car après, en cas de revente, je veux que les modifs inverses (donc remise en origine) soient possibles.
C'est pour ça que j'adapte ce que je trouve à mon cadre.

je ne t'ai pas dis de toucher aux fixations du bati , mais celles des platines de Gex que tu comptes monter !
y'a rien d'irréversible puisque ton bati n'aura subi aucune modif.......il te suffira simplement de remonter les platines d'origine.
........ou alors y'a un truc qui m'échappe et j'ai rien compris !

Non, c'est moi qui avait pas compris ta pensée.
Le truc que je vous ai pas dit, c'est que sur les platines de TLS, ce ne sont pas des trous simples et mil y aun filetage, donc je ne peux pas repercer.
J'aurais peut être dû vous préciser cela avant.
En fait, ma vis va passer par l'écrou qui est soudé au câdre du B12 d'origine pour ensuite aller se visser dans le filetage des platines de TLS.
Donc à part plier un tout petit poil, je n'ai pas tellement d'autres solutions.

J'ai l'impression que c 'est pour moi ça
Cela dit pour moi couper et souder de la tole d'alu est moins anti-mécanique que de tordre de la matière moulée...


je suis du meme avis que toi 1100gsxrman +++++++++++++++++++++++++++++