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Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 04 sept. 2009, 19:25
par arny
superstanav a écrit :on dirait le meme ancrage que pour les 92
je confirme, la rampe que je vois sur les photos ressemble comme deux goûtes d'eaux à celui de mon 11 de 92...
rom31 tu peux me dire par MP comment t'as fait pour changer ton câble, le mien ne revient pas quand je repousse ma tirette, suis obligé d'appuyer comme un sourd sur le bitonio de la première photo pour que cela revienne en place, et ceux malgré 3 tonnes de dégrippant.
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 04 sept. 2009, 19:40
par valium
arnold a écrit :superstanav a écrit :on dirait le meme ancrage que pour les 92
je confirme, la rampe que je vois sur les photos ressemble comme deux goûtes d'eaux à celui de mon 11 de 92...
rom31 tu peux me dire par MP comment t'as fait pour changer ton câble, le mien ne revient pas quand je repousse ma tirette, suis obligé d'appuyer comme un sourd sur le bitonio de la première photo pour que cela revienne en place, et ceux malgré 3 tonnes de dégrippant.
Ton cable ou bien le mécanisme des carbus est grippé. Essaye de démonter le cable pour voir si c'est le cable ou bine le mécanisme de commande qui déconne.
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 04 sept. 2009, 21:04
par road runner
Merci à tous pour votre contribution,
En clair, je prends un cable de 92 et je trouve un commodo avec tirette de starter et c'est royal au bar
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 04 sept. 2009, 21:21
par Djomo
road runner a écrit :Merci à tous pour votre contribution,
En clair, je prends un cable de 92 et je trouve un commodo avec tirette de starter et c'est royal au bar
j'ai deux commodo a vendre avec starter mais pas de gex.
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 04 sept. 2009, 22:09
par arny
road runner a écrit :Merci à tous pour votre contribution,
En clair, je prends un cable de 92 et je trouve un commodo avec tirette de starter et c'est royal au bar
oui, tout à fait
valium a écrit :
Ton cable ou bien le mécanisme des carbus est grippé. Essaye de démonter le cable pour voir si c'est le cable ou bine le mécanisme de commande qui déconne.
le truque qui sort des carbu en bas, bouge sans problème à la main (avec 2 doigt)...la tirette au guidon démonté RAS, le cable lubrifier bouge bien dans un sens mais pas dans l'autre,,,reste à le démonter au carbu,,,et là je sort mon joker...car je ne sais pas du tout faire...
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 05 sept. 2009, 05:16
par valium
arnold a écrit :....Le truque qui sort des carbu en bas, bouge sans problème à la main (avec 2 doigt)...
Ca doit revenir tout seul il a y a des ressorts.
arnold a écrit :....la tirette au guidon démonté RAS, le cable lubrifier bouge bien dans un sens mais pas dans l'autre,,,reste à le démonter au carbu,,,et là je sort mon joker...car je ne sais pas du tout faire...
Il faut retirer le reservoir pour acceder facilement, puis le cable sort selon le même principe que les freins de vélos...
Re: Starter sur 750 gsxr K de 89
Posté : 05 sept. 2009, 08:55
par Pierre®
valium a écrit :arnold a écrit :....Le truque qui sort des carbu en bas, bouge sans problème à la main (avec 2 doigt)...
Ca doit revenir tout seul il a y a des ressorts.
arnold a écrit :....la tirette au guidon démonté RAS, le cable lubrifier bouge bien dans un sens mais pas dans l'autre,,,reste à le démonter au carbu,,,et là je sort mon joker...car je ne sais pas du tout faire...
Il faut retirer le reservoir pour acceder facilement, puis le cable sort selon le même principe que les freins de vélos...
+1 et s'il va bien dans un sens et pas dans l'autre c'est qu'il est effiloché et coince donc dans sa gaine