Forum airhuile

C'est quoi le scotch sur les collecteurs ?

Ruban isolant

c'est pas les manche de ton blouson qui te font vibrer avec le vent?

quand tu embraye le bruit s'arrete?

+1100 comme les autres si quand le moteur tourne plus vite ça vibre pas plus, c'est que ya un loup sur la partie cycle roulements de roues, voile de roues etc

Tu dis que tu as monté un amorto de gex 1000 t'as démonté le bras oscillant pour le faire??? peut être une erreur de montage à cet endroit..........

Sinon si ça provient du moteur pense à vérifier le volant moteur..........lui aussi si'l est mal serré ça peut faire des vibrations.......

Ta moto n'avait pas roulée depuis longtemps??? Peut être les pneus déformés à force de reste sur place pendant plusieurs mois (années) m'est arrivé sur une voiture...à 170 j'avais toute la tutute qui faisait la roumba

lamenacexr a écrit :Ben c'est clair que ça vibre un peu plus à un certain régime (dailleur à ce régime je crois que les vis de ma malléolle commencent à se dévisser elles aussi!) mais elle vibre aussi avant et après...

C'est marrant que tu me parle d'embrayag, parsque je l'ai changé il y a peu (super facile à trouver la douille de 50mm!!!) , et je me suis redu compte qu'il me manquait la rondelle siège entre le plateau de pression et les deux ressorts à diaphragme...Tu pense que ça peut être une des causes...

je vois pas ce qui vous fait dire que c'est la partie cycle, et chez moi les vibrations sont toujours venues du moteur.

Pareil.

Après, j'pense pas que ca puisse s'assimiler a de la vibration ?

aussi un pneus mal monte sur la jante ou un plat sur le pneus.

Bonsoir à tous, encore merci de vous pencher sur ce problème de vibration, les causes peuvent être multiples et peuvent aussi se cumuler, donc ça n'arrange pas les choses...

Le volant moteur, c'est qq chose que je dois absolument vérifier, j'irai faire un tour en débardeur, pour éliminer l'hypothèse des manches du blouson , la moto est bel et bien resté (au moins un an) à l'arrêt, les pneus peuvent donc aussi être mis en cause.

Pour l'amorto arrière, je n'ai pas eu besoin de démonté mon bras oscillant...enfin, je crois que je vais commander la rondelle siège, deux joints de carters latéraux et on verra bien ce qui et encore sérré sur cette brêle, ou si tout à décidé de se faire la mâle, si ça continue comme ça je vais devenir petit à petit un vrai biker, ya peut-être même moyen que je perde plus de boulons qu'eux au km!

Allez, j'y resiste pas: photo!

si c'est bien la rondelle où viennent travailler les 2 rondelles ressorts la cloche en alu a toutes les chances d'être morte.

C'est quoi le volant moteur ??

Huuuuuuuuu!

Excelente remarque Glu!

Ben ouais, ya pas de volant moteur sur les 1100Gex, , chui con sous le carter droit ya juste la roue libre de démarrage et l'allumage

ça doit être mon XR qui m'a traumatisé....là pour le coup y'avait un gros volant moteur!

Mais la rondelle qui manque se situe juste avant (dans le sens du remontage hein!) les deux ressort à diaphgramme, elle repose sur le plateau de pression, pas sur la cloche d'embrayage...Donc je ne pense pas qu'elle est vraiment morflée, enfin j'espère!!!

Finalement, je garde l'hypothèse des manches du blouson qui engendre de fortes vibrations, c'est bcp plus facile à,éliminer comme panne....

Allez, photo! (bon à partir de là, mon appareil s'est mis à voir la vie en rose...put@§#! , il est tt neuf!)

exact, c'est du plateau de pression qu'il s'agit. c'est pas cher ça va.
mais il a pas du aimer c'est clair. les angles de la rondelle diaphragme sur l'alu ça a bien du laisser sa trace.
en espérant que ça aura rien fait d'autre.