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Rah c'est de l'orfèvrerie ces pattes soudées au cadre

fred56 a écrit :- la fourche a été aprêtée puis peinte avec de la peinture carrosserie. ça tient bien, faut juste prévoir l'emplacement "définitif" des T

Pourquoi cela ? Il faut pas peindre les parties qui vont être recouvertes par les tés ?

POh ca déchire les pates! on dirait que ca sort du moule comme ca!

Ok pour l'optique j'avais la même sur le bandit, j'avais pas pensé a la mettre sur le gex!

Will44 a écrit :

fred56 a écrit :- la fourche a été aprêtée puis peinte avec de la peinture carrosserie. ça tient bien, faut juste prévoir l'emplacement "définitif" des T

Pourquoi cela ? Il faut pas peindre les parties qui vont être recouvertes par les tés ?

pas vraiment! les tés sont ajustés au tube! la peinture ça fait une certaine épaisseur plus ou moins variable. donc mauvaise portées et mauvaise géométrie. certainement aussi une perte de rigidité.
idem pour les disques (déjà vu), on ne peint jamais une portée mécanique importante.

ok.

1100GSXRman a écrit :Rah c'est de l'orfèvrerie ces pattes soudées au cadre

jakko a écrit :

1100GSXRman a écrit :Rah c'est de l'orfèvrerie ces pattes soudées au cadre

putain ouai, trop trop bien fait !!!
mais quel cul va donc t-il se poser sur ces papattes ?

je te vanpériserai bien ton collecteur

Tu n'es pas le seul !


Donc pour revenir au 90, j'ai commencé à remonter le moteur dans le cadre, le BO



fabriqué des platines d'adaptation pour le basculeur ainsi que des biellettes



Acheté 2 ou 3 belles pièces : compteur Acewell, té street ABM, guidons réglables tomaselli

MIAM!

Je vous passe les étapes :
modif faisceaux, modif emplacement batterie et appareillage électrique, remontage ....
Au final, ça donnait ça :

elle est superbe fred

tu vas méga vite toi!

joli c'est clair, trop moderne pour moi sur 2 ou 3 bricoles mais propre et net.

pas top les stickers ohlins, des bleu sur fond transparents auraient été plus discrets.

oups, elle est magnifique

quel boulot!!! Magnifique!!!!