Forum airhuile

Hello,

Sur mon ancien B6, j'avais du MICHELIN PILOT ROAD quand je l'ai acheté (d'occase avec 46.000 bornes). J'étais en monte d'origine: 110/70 et 150/70. Puis il a fallu changer les 2, j'ai donc opté pour la monte du B6 phase 2 pour une question de coût et aussi plus de choix: 120/60 et 160/60. J'ai opté pour du MICHELIN PILOT SPORT. J'ai vraiment bien aimé ce pneu!!!
J'avais dû avoir le train monté/équilibré aux alentours de 200 euros posé.

Le PILOT ROAD n'est pas un pneu "sport". Il est rond, alors que les pneus "sport" sont en V. Mais gomme moins tendre, il tiendra plus de kms.

Il y a régulièrement des offres chez certains accessoiristes pour environ 200 euros posé, encore maintenant. Ca vaut le coup.

Sinon, sur mon gex 750 de 91, j'étais en DUNLOP D207. Même chose sur mon actuel B12.
J'aimerais passer en MICHELIN PILOT POWER sur le B12, mais j'ai peur de changer les pneus TRES RAPIDEMENT. L'arrière a environ 10.000 kms, et il sera HS dans moins de 2.000 bornes. L'avant peut encore faire 5.000 maxi.

des chiffres d'extra terrestres, j'ai tué mes pneus en 3200 bornes :-(

he ben antoine111, lache le frein quand t'accélère!!!

juju3113 a écrit :he ben antoine111, lache le frein quand t'accélère!!!

Clair. LOL

Je suis daccord avec toi noseno, je préfère du neuf, mais la c'est un cas de force majeure. L'écureuil devient fou!!!
les prix que j'avais entendu c'était autour des 200 euros montés

bt 014, c'est très très tendre...

Salut,
j'ai trouvé un train de pneu (merci Gégé), super crosa d'occas, 50 euros. Seul hic je les ai pas encore vu mais le mec m'a certifié qu'il me ferai encore 4000bornes. Le gars tourne en coupe Kawa et a l'ai serieux. J'espère que je serai pas déçu, on verra. De toute façon a 50 euros le train, je vais pas faire le difficile.
Je vous tient au jus dés que je les recois;
A+

des super corsa qui font de la piste + 4000 bornes?? c'est possible?

Apparement ils sont un peu attaqué sur les flanc (normal); mais la bande de roulement est apparement trés bonne (1 journée de circuit). Normalement ça devrai le faire quand meme non? Le mec m'a prévenu que c'était de tendre, mais je n'ai qu'un bandit. Quand je vais au boulot j'ai une droite de 30km. le dernier boudin a fini carré.
Je verrai bien. ça me dépannera, et puis a ce prix meme si je fait 2000, c'est pas mal non?

Tu m'a l'air bien sceptique Antoine111. Tu fais quoi avec tes pneus? t'es un sauvage sur t'a mémère. Laisse la respirer un peu la petite, elle te coutera moi cher.

âpres faut comparer ce qu'il l'est .

un 11 avec des chevaux et le poids et un 600 bandit . tu va pas user les pneus de la même façon . j'ai toujours rouler et plusieurs de mes amis avec des pneus qui ont fait de la piste et je n'ai jamais été déçu .
pour info mon pote sur un cb1000f fait environ 3000 km avec son train et il envoi du bois serieux .

et de mon cote sur mon pocket de 91 , un train de gpracer m'avait permis de faire 2700 km .pour 50 euros comparer au 300 euros neuf le choix est vite fait .

daccord avec toi gégé, et ça permet de rouler avec des gomme qui collent fort une fois chaud.
Perso, j'ai pas les moyen de me taper un train comme celui la neuf. Trop cher pour moi, et surtout pas nécessaire sur un 600 bandit.

c'est une super occas, pour un 600 c'est top, mais c'est pas comparable avec les miens, j'ai fait 3000 avec les bt014

les bt, c'est plus ou moin tendre?

je vais chercher ce week end un train de super corsa pro pour 60 euros . je vous donnerais la durée de vie ,a savoir qu'ils sont usés a 30 % . depuis 1 an déjà je roule beaucoup mais plus tranquille . la je viens de faire 1400 km sur le mois et le bt020 a quasi pas bouger a l'arriere . par contre le reinsport a l'avant a pris un coup de vieux .

juju3113 a écrit :les bt, c'est plus ou moin tendre?

ca depend de la gamme

bt016 tres tendre , bt021 ou 020 beaucoup moins apres je ne connais pas les autres .