Forum airhuile

Bien sur que le frein arriere est comme les autres. Il est plus ''petit'' parcequ'il à bien moins de charge a renlentir et qu'il va bloquer trés vite sur tu l'utilise seul. Déja qu'avec sa taille il faut doser, imagine si t'avais 2 disques de 320 !!! Imagine se qu'il prend sur circuit. Un freinage toutes les quelques secondes !!! Si je compare avec le mien, il tiendrai juste 3 courbes. Ya bien un pb.
Pour le loockeed j'ai regardé, il est comme neuf dans le bocal, comparé à celui de l'embrayage qui était completement noir et opaque mais je vais essayer quand même en le changeant.
Merci a tous chao et bonne bourre

piche09 a écrit :Pour le loockeed j'ai regardé, il est comme neuf dans le bocal, comparé à celui de l'embrayage qui était completement noir et opaque mais je vais essayer quand même en le changeant.

Le liquide au niveau de l'embrayage noircit plus vite que celui du frein.
Me demande pas pourquoi, j'en sais rien. Juste constaté...

Le loockeed a la propriété d'absorber l'humidité et l'eau boue en chauffant. C'est pour ca qu' un vieux loockeed chaud (et un etrier je te garanti que ca chauffe grave) ça fait comme si t'avais des bulles d'air. C'est en fait des bulles de vapeur qui recondensent en reffroidissant. Et quand il est pété d'eau il bruni mais le mien est encore trés clair c'est pour ça que je comprend pas trop mais je purgerai quand même. Je voulais juste savoir si il y avait pas un truc propre aux gex qui provoque ça, c'est tout. Et pour connaître les trucs propre aux gex à part ce forum je vois pas.

rien de particulier sur les gsxr.
si c'est pas ton liquide ça peut aussi venir de tes plaquettes, mauvaise qualité, mauvaise série ou coup de chaud.