Forum airhuile

Super beau boulot côté mécanique.

Ta présentation en photos est exemplaire, à la limite, c'est ça qui me stupéfie le plus.
Tout est dit avec juste les explications qu'il faut pour bien comprendre le travail accompli, les problémes rencontrés et leur résolution.
Sacré esprit de synthése et de pédagogie.

Signé Werner, truffe qui va se mettre aux romans photos

...

merci werner... je garde ton post de coté... et surtout "Sacré esprit de synthése et de pédagogie" (je vais le montrer a ma femme et surtout à mon patron )
ça va leur faire plaisir

bub'

C'est pas mon post qu'il faut montrer, c'est le tien !

Signé Werner, truffe qui regarde où il faut

super du vrai boulot de pro

super taf exécuté avec soin, bravo

Je trouve que tu as fait un travail particulièrement soigné.
c'est ca qui fait beau à voir.
Si je peux juste faire une critique, même si tes photos sont superbement réalisées, un tout petit commenctaire sur chaque cliché permet de mieux comprendre ce que tu veux montrer.
Sinon, je trouve la position de conduite très sport, ca doit être fabuleux a rouler, ca.
l'Abbé (Qui aime se peter le c......s sur le réservoir aussi)

Très jolie boulot effectivement
Travail de pro
on attend avec impatience la suite...

valium a écrit :Je trouve que tu as fait un travail particulièrement soigné.
c'est ca qui fait beau à voir.
Si je peux juste faire une critique, même si tes photos sont superbement réalisées, un tout petit commenctaire sur chaque cliché permet de mieux comprendre ce que tu veux montrer.
Sinon, je trouve la position de conduite très sport, ca doit être fabuleux a rouler, ca.
l'Abbé (Qui aime se peter le c......s sur le réservoir aussi)

la position de conduite (bracelets) va être modifié... (probleme de butée sur les 1/2 flancs lateraux et le reglage de fourche tape dans l'araignée de maintien de tete de fourche)...
et puis, même si je suis habitué à me briser les coui***es... les tomaselli et la selle "dure" ... c'est broyage de bollocks obligé... parceque t'es pas assis sur le cul mais sur les bouboulles

alors pour les petits ralentisseurs.... tu pleures...

sinon... OK pour les commentaires, t'as tout a fait raison... mais comme j'ai déja fait un post intégral sur un autre forum (club11r) a propos de mes modifs... j'ai voulu faire une synthèse rapide ici...
en fait, c'est la flème

bub'

reste
- montage TDF et 1/2 flancs (avec ecopes?)
- modification bras oscillant (in waiting... )
- changement arbres à cames (+ changement chaine de distri du coup?)
- et puis...?

a suivre bientot...

vraiment beau boulot! du travail de pro sérieux!

Sacré taf' quand meme

Enorme taf, j'adore!!!!!
Félicitations à toi et merci pour ce reportage photos!

merci les mecs...
j'ai rien foutu pendant les vacances...

j'ai juste ouvert le haut... sorti les arbres,


linguets et axes...


pour faire le tri et remonter plus propre...

rappel toi barbara... mes cames etait secouées!












et c'est pas evident de trouver de la bonne came en occasion

A SUIVRE

bubba

C'est clair qu'elles ont mangé !
C'est sur qu'entre les arbres foutus et ceux qui sont partis sur des B12 il reste plus grand chose à prix motard

+1...

j'ai du rouler avec ces cames un bon paquet de kilometres avant que je jettes un oeil dessus...

j'ai jamais manqé d'huile a ce point la!
je soupçonne l'ancien proprio d'avoir déjaugé sans cesse lors de sceance de roue AV...
ou une huile merdique pour les bagnolles à base de décapant prévu pour nettoyer en meme temps que huiler! (ça existe!)...

bub'