Forum airhuile

c'est ce qui est bon sur un b12 justement, enfin je trouve.
apres faut voir à combien tu veux rouler, mais si dejà tu tapes 200, c'est bien, car un bandit c'est pas trop fait pour, enfin je trouve.

ouai carrement le couple est plus interessant, mais pouvoir l'emmener a fond en 2 et 3 vitesse ca serait bien, comme je suis trop en avance, dans les tour la regulation de se fait pas, d'ou mon probleme de rupteur, de plus, je pense etre a la limitte du cliquetis ce qui est tres risqué!!,
quelle galere pour trouver un accessoiriste "Factory".


apparement le cxallage des AAC serait une bonne affaire niveau perf, si vous choppez des infos la dessus, je suis preneur, j'ai l'appareil pour le caler mais pas les connaissances.

Revue ETAI "La préparation des moteurs"
J'en ai entendu que du bien et je compte bien me l'offrir un de ces 4 je pense...

C'est un livre théorique dans lequel tu toruveras pas d'infos précises sur le calage d'un B12...
Le mieux serait de demander à un mec qui a des arbres calés au disque son diagramme de ditrib'

quelqu'un a ca sur le fofo?

Y'a un B12 préparé sur le fofo... un vert en café racer, mais je me rappelle plus de qui...
Il sort 165ch je crois, avec 14mkg de couple de mémoire

1100GSXRman a écrit :Y'a un B12 préparé sur le fofo... un vert en café racer, mais je me rappelle plus de qui...
Il sort 165ch je crois, avec 14mkg de couple de mémoire

165 ??? Il a mis quoi pour sortir autant ? Il tourne à l'Avigas ?

Nico1100 a écrit : quelle galere pour trouver un accessoiriste "Factory"

http://www.factorypro.com/

Je pense que tu devrais trouver ton bonheur içi, tu vas dans "product sales", ciao

1100GSXRman a écrit :Y'a un B12 préparé sur le fofo... un vert en café racer, mais je me rappelle plus de qui...
Il sort 165ch je crois, avec 14mkg de couple de mémoire

ca dois donner !

Il est en 1246 je crois, prépa culasse bazin, arbre à came power, etc...
Ah merde je me rapelle plus du pseudo...

1100GSXRman a écrit :Il est en 1246 je crois, prépa culasse bazin, arbre à came power, etc...
Ah merde je me rapelle plus du pseudo...

Krapo ?

ca y'est j'ai eu mon doigt factory, le problem c'est qu'il y a plein de trou , mais pas de marque pour me donner le nombre de degres!!

PPIER a écrit :

1100GSXRman a écrit :Il est en 1246 je crois, prépa culasse bazin, arbre à came power, etc...
Ah merde je me rapelle plus du pseudo...

Krapo ?

Ah p'tet bien ça me parle ça

Nico1100 a écrit :ca y'est j'ai eu mon doigt factory, le problem c'est qu'il y a plein de trou , mais pas de marque pour me donner le nombre de degres!!

Photo ?

voila j'ai monté le doigt, aucun repere dessus, je post des photot dans la foulée, avez vous des info sur l'avance a l'allumage, combien de degres pour des perf optimisées?