Re: Problème de guidonnage
Posté : 18 juin 2009, 10:43
Cherche pas,
si tu as durci ton amortisseur arrière à outrance, tu dois le sentir au premier virage avec un avant "flou" et une moto qui a tendance à vouloir plonger d'un coup à la corde pour finir par élargir la trajectoire...C'est dur à conduire, pas efficace, et ça peut être dangereux...
Si ta moto et trop dur derrière, elle doit avoir tendance à se mettre en wheeling non? d'où l'avant flou
...Enfin bref, l'idée de baisser le té de fourche me semble un peu bizarre, mais bon, quand on roule en street, faut s'attendre à des modifiocations pas toujours très catholique, hum...
Au cas où ça t'interesse j'ai un amorto de direction tout neuf, adaptable, et réglable sur 7 positions, il s'adapte sans modification sur les 1100 de 1989, mais je ne sais pas trop sur les 11 de 92....
A+, bon réglages (te fait pas mal quand mêm!
)
si tu as durci ton amortisseur arrière à outrance, tu dois le sentir au premier virage avec un avant "flou" et une moto qui a tendance à vouloir plonger d'un coup à la corde pour finir par élargir la trajectoire...C'est dur à conduire, pas efficace, et ça peut être dangereux...
Si ta moto et trop dur derrière, elle doit avoir tendance à se mettre en wheeling non? d'où l'avant flou
...Enfin bref, l'idée de baisser le té de fourche me semble un peu bizarre, mais bon, quand on roule en street, faut s'attendre à des modifiocations pas toujours très catholique, hum...Au cas où ça t'interesse j'ai un amorto de direction tout neuf, adaptable, et réglable sur 7 positions, il s'adapte sans modification sur les 1100 de 1989, mais je ne sais pas trop sur les 11 de 92....
A+, bon réglages (te fait pas mal quand mêm!
)