Forum airhuile

valium a écrit :Pour la cote d'usure, il faut mesurer un nombre de maillons (a voir sur RTM). En fonction de la longueur tu sauras si ta chaine est bonne ou pas


Si le poussoir du tendeur est en bout de course, ta chaine est morte.
Si le poussoir du tendeur est au début de sa course ou à mi course, c'est le tendeur qui est mort.

tendeur à mi course la chaine est certainement bien fatiguée, c'est ce que j'ai sur mon 11r, et c'est raide mort. sur un moteur neuf c'est tendeur sorti de 3 mm environ.

sur les b12 c'est une chaine silencieuse à plaquettes, une "hy-vo".
ça s'use bien plus vite, à 50000 km ça a fait sont temps donc à 40000 km normal que ce soit pas mal usé.

Dommage sur le moteur du 11 que je t'ai vendu la chaine de distri était neuve de chez neuve, la totale 700 euros de facture au bouclard

tomcat a écrit :Dommage sur le moteur du 11 que je t'ai vendu la chaine de distri était neuve de chez neuve, la totale 700 euros de facture au bouclard

Rassure toi tomcat, je compte le refaire et je pense d'ailleurs que je ne vais pas tarder à l'ouvrir, le bébé...
Je vais aller me faire ça fin juin je pense, au bouclard local.

Pour info, la longueur max de la chaîne de distribution sur un Bandit (600 ou 1200, même combat) est donnée pour 21 maillons à 319.4 mm. On mesure du milieu du 1er axe au milieu du 21ème axe.