Forum airhuile

mon mélange est une blague!!!

l'acétone peux faire fondre les plastiques, mais est cool pour dégraisser un moteur ou des pièces en métal.

antoinet111 a écrit :mon mélange est une blague!!!

l'acétone peux faire fondre les plastiques, mais est cool pour dégraisser un moteur ou des pièces en métal.

TU CROIS ?? Non SANS DEC ?!! Merci de la précaution prise mais ya pas écrit JAMBON sur mon front

Pis de toute façon j'avais pas de bac à fleurs assez grand alors...

eekoog a écrit :

antoinet111 a écrit :mon mélange est une blague!!!

l'acétone peux faire fondre les plastiques, mais est cool pour dégraisser un moteur ou des pièces en métal.

TU CROIS ?? Non SANS DEC ?!! Merci de la précaution prise mais ya pas écrit JAMBON sur mon front

Pis de toute façon j'avais pas de bac à fleurs assez grand alors...

non, mais pigeon, ouin-ouin, neu-neu, ...

LOL

Le coup des disques avec des rayures, c'est simple :
Si tu mets des plaquettes "dure", tu vas les garder longtemps, certes, mais tes disques vont s'user plus vite.
Si tu mets des plaquettes "tendres", tu vas avoir un freinage fort, puissant, mais tu vas user les plaquettes plus vites, et les disques beaucoup moins vite.
Si tu mets des plaquettes "d'origine", c'est le bon compromis. A toi de voir. Je mettrais des tendres si les disques sont usés, ca mettra moins longtemps a se "roder" et a prendre la "forme" des pistes des disques.

Pour les disques que tu as, il me semblait à la forme qu'on voit sur la photo, que c'était des béringer.....mais sans en être sur.

Pour les plaquettes en métal fritté, je sais pas.
Tu peux nous mettre une photo de tes disques, de près, qu'on voit les "rayures". Pur l'usure, sur la rmt et même au niveau de la fixation du disque sur la jante, il y a une inscription "min th XX m/m". c'est la côte minimum.

Si ce sont des béringer, c'est gravé dessus, sur une des branches qui tient la piste.

Et la patience, on en a à revendre.......

Pourquoi vouloir freiner avec moto qui on été fabriqués pour accélérer ?

GluIsBack a écrit :Pourquoi vouloir freiner avec moto qui on été fabriqués pour accélérer ?

ça se tient

Sur ma 750_ 91 J'ai refais les étriers+des durites aviations+des plaquettes carbonloraine+du liquide 5.1. Et putin çà freine.

Mais comme dit Valium si tu veux des freins fau pas regarder a l'usure.

Donc voila les premieres photos : étrier arrière et plaquette arrière. J'ai oublié de prendre les disques, je les mets demain. Qu'en pensez- vous ?





Quand vous dites : "si tu prends des plaquettes dures, tu les gardes plus longtemps, et les tendres moins longtemps", vous voulez dire combien de km ? En très gros hein je veux pas l'esperance de vie au kil près (sachant que les tranches de balade type "sagoin" sont assez rares chez moi)

nettoie bien, et va chez suz en prendre.

Ce sont des photos d'époques !!!

Elle on jaunis !

excellent !

Moi ca m'emeu !

eekoog a écrit : Qu'en pensez- vous ?

1) ça m'a l'air bien crados tout ça !!
2)........t'es pas doué pour la photo !!

SHOG' a écrit : 2)........t'es pas doué pour la photo !!

C'est une blague ?! Le zoom est fait exprès sur le piston et sur la deuxième la netteté est à son maxi pour faire ressortir les rainures des garnitures en mode macro (désolé j'ai pas un APN de compet avec l'objectif macro qui fait 30cm de long).
Et le jaune... bah c'est l'éclairage du garage, et j'avais pas de parapluie pour faire une lumière uniforme !!

Et pour ton plus grand plaisir amigo, en voilà d'autres !



Le disque avant gauche


Le disque avant droit


Le disque arrière

la bécane à l'air relativement propre, il faut faire gaffe aux éléments de sécurités, et aux pièces relativement cachées mais quand même sollicitées voir exposées.

Tant qu'on y est, à quoi sert le cable noir, branché sur la partie dorée en bas de la fourche, et qui remonte au faisceau ?