Forum airhuile

werner a écrit :

1100GSXRman a écrit :Si ça se trouve t'as pas des reglages identiques à la fourche à gauche et à droite...

Juste pour ma culture personnelle, car le pb de Golgoth venait de là, mais il y a des fourches où on régle la compression sur un tube et la détente sur l'autre non ?
Me gourre-je ?
Signé Werner, truffe dans le brouillard mécanique

Non , chaque tube possède (indépendamment ) les réglages..... compression , détente et amortissement !

Pour ton soucis golgoth remets bien les reglages identiques, c'est impératif !
Et essaie aussi de desserrer la plaque du garde boue avant, fait plonger deux trois fois la fourche et resserre

c'est bon , souci apparemment résolu !!!!

hier j'ai fait 145 bornes , et j'ai pu tester sur bon revêtement.

après un aller de reco, j'ai fait une bonne dizaine de kil à 160... ras pelle us


ça devait venir du déséquilibre des tubes, encore que je le saurais pas avec certitude vu que j'ai tout démonté nettoyé et remonté cet hiver... à part l'amorto.

bon voilà... c'est un rail enfin presque ...

Ouhais... enfin cette fois tu peux prendre le grand gauche de la rocade ( tu sais qui passe sur le pont et après t'as un grand droit en descente... ) à 240 sans ( trop ) serrer les fesses

la rocade j'évite , c'est bon pour se faire pêcho...

et j'ai déjà donné ... suis fiché grand délinquant moi...

donc je rôde en campagne la plupart du temps...

Ben moi j'y passe pas souvent, mais ces deux virages là... gazzzzzzzzzzzzzzzzz

werner a écrit : Juste pour ma culture personnelle, car le pb de Golgoth venait de là, mais il y a des fourches où on régle la compression sur un tube et la détente sur l'autre non ?
Me gourre-je ?

Non, tu ne te gourres pas, j'ai déjà vu ça aussi sur une moto récente, mais là, c'est prévu...

dmarcos a écrit :

werner a écrit : Juste pour ma culture personnelle, car le pb de Golgoth venait de là, mais il y a des fourches où on régle la compression sur un tube et la détente sur l'autre non ?
Me gourre-je ?

Non, tu ne te gourres pas, j'ai déjà vu ça aussi sur une moto récente, mais là, c'est prévu...

sur les motos moderne tu retrouve ce genre de réglage , genre le dernier z1000 ou le tout dernier R1 2009, sur celui si, tu as un fourreau qui gére l'amortissement et l'autre fourreau qui gére l'hydraulique, je crois également que la gsxr k9 à adopté ce dispositif