Forum airhuile

je déconseille fortement tout truc préventif, c'est pas des 4l qu'on conduit je vous rappelle.

pour les chevilles si t'as pas la bombe pour regonfler clair que ça sert à rien!
sinon ça bouge pas, testé sur un pneu avant.

pour moi le mieux c'est d'avoir toujour une bombe anticrevaison avec soi
comme ca, on est tranquille (plus ou moins)!!!

Je déterre un peu.
J'ai trouvé hier chez Carrouf au rayon auto un kit avec mèches et outils pour les introduire à 5,40 Euros, ensuite au rayon vélo il y a des lots de 2 cartouches de CO2 pour 6,90 Euros. Ça nous fait 12,30 Euros au total, comparé au kit complet que j'avais trouvé chez Norauto (20 Euros), ça n'est pas une mauvaise affaire. Je pense qu'on peut trouver les cartouches de CO2 encore moins cher.

les bombes de co2 , c'est bien pratique mais attention une fois passer un certain temps ces dernières ne sont plus efficaces.
j'ai déjà tester a vtt au milieu des bois.
et lors de leur utilisation veillez a porter des gants le froid du co2 provoque de graves brulures

rdlc a écrit :les bombes de co2 , c'est bien pratique mais attention une fois passer un certain temps ces dernières ne sont plus efficaces.

Merci de cette précision.
Mais dis-moi, c'est pas des pneus pleins, comme les tricycles des gamins, sur les pockets ?

les mèches ça va bien, j'en utilisait déjà en 90 quand j'étais pompiste...

j'ai étonné plus d'un motard avec ça,,,je me rappelle tout particulièrement d'un gars en Vmax qui ne me faisait pas confiance et c'était promis de revenir si ça merdait...

certain vous dirons que ça déforme la carcasse du pneu étant donné qu'on doit agrandir le trou pour rentrer la mèche, mais en règle général, si on fait pas ça comme une brute ça va nickel

j'en ai mis une aussi sur une testarossa qui a après fait quelques tours sur le castellet RAS

arnold a écrit : j'en ai mis une aussi sur une testarossa qui a après fait quelques tours sur le castellet RAS

Non mais je le crois pas ça. Alors Arnold il veut toujours nous faire pleurer sur sa situation financière, que les impôts veulent sa peau, qu'il finira jamais le mois, enfin à l'écouter Causette et les misérables sont des nantis à côté de lui, et voilà qu'on apprend que môssieur roule en Ferrrari. Non mais franchement il manque pas d'air (avec son histoire de crevaison).

bugomiel a écrit :

rdlc a écrit :les bombes de co2 , c'est bien pratique mais attention une fois passer un certain temps ces dernières ne sont plus efficaces.

Merci de cette précision.
Mais dis-moi, c'est pas des pneus pleins, comme les tricycles des gamins, sur les pockets ?

si , on met des roues a bandage , vu le poids que ca fait on joue a armes égales avec les enclumes

hihi

rdlc a écrit : si , on met des roues a bandage , vu le poids que ca fait on joue a armes égales avec les enclumes

Tu peux dire tout le mal des 1100 que tu veux, moi mon SACS c'est un B12. Seulement 235 kg avec les pleins le B12, une plume.
C'est pour ça que j'ai pris le 1100 Bol d'Or, pour les jours de grand vent de peur de m'envoler. 265 kg le machin, ça peut souffler. Enfin, une moto d'homme quoi.

265 kg

c'est ce que fait mon pocket avec moi dessus

tu peut avoir une machine aussi legere que possible mais si c un ane dessus l enclume sera devant sans pb mdr

gtd a écrit :tu peut avoir une machine aussi legere que possible mais si c un ane dessus l enclume sera devant sans pb mdr

commnet ça un âne

un sanglier

rdlc a écrit :265 kg

c'est ce que fait mon pocket avec moi dessus

Mon conseil : mettre des boulons dans tes poches les jours de grand vent. Et des gros hein.

bugomiel a écrit :

rdlc a écrit :265 kg

c'est ce que fait mon pocket avec moi dessus

Mon conseil : mettre des boulons dans tes poches les jours de grand vent. Et des gros hein.

non j'ai mieux

je prend gtd comme passager