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Re: air forcée
Posté : 28 déc. 2008, 00:17
par gtd
1100GSXRman a écrit :Au GSXR day y'avait un 11R avec boite à air forcée Power en carbone... les tuyaux du carénage se raccordent sur les cotés de la boite à air

oui m en souvient
une pure becane de 310cv avec le bras oscillat d origine
pas vrai yves lol
Re: air forcée
Posté : 28 déc. 2008, 01:20
par 1100GSXRman
lol... ouhais brancquart et tout et tout... 420km/h j'crois

Re: air forcée
Posté : 28 déc. 2008, 01:22
par Djomo
a oui quand meme, personne a une photo de la moto.
Re: air forcée
Posté : 06 janv. 2009, 17:12
par Nicolas90
Nicolas90 a écrit :
Je vais voir David et je vous en reparle.
Je ne sais pas si vous vous rappelez de son 11 dans moto journal, il avait été gratifié du titre de 11 le plus rapide (pas compteur chrono!)
Salut à tous,
Comme promis je suis allé voir David Aebicher (le boss de chez Power) il n'a plus de boite en stock mais il a conservé tous les moules donc pas de problème pour en refaire.
Si joint une photo d’une de ces boite qui équipe un 11
Il m’a affirmé que le gain est terrible et bien plus efficace qu’une prépa carbu classique.
La moto en photo est une bête, c’est une prépa qu’il avait réalisé pour un client la cylindrée est de 1500 cc, plus rien d’origine dans le moteur (198 ch à la roue, mesurés pas des chevaux de bistro), jantes forgées (au passage c’est un investissement super efficace pour nos vieilles machines aux lourds souliers et le changement en terme de maniabilité est bluffant) enfin bref que du strictement d’origine….
Pour ceux qui ne connaissent pas David je leur conseil de faire un tour chez lui quand ils sont dans la région (Thise dans le Doubs), en plus d’être un vrai motard extrêmement agréable, il est un excellent préparateur (pas du tunning de l’efficace : des chevaux, des freins et une partie cycle qui tient la roue et tourne bien)

Re: air forcée
Posté : 06 janv. 2009, 22:05
par 1100GSXRman
Ca commence à causer c'est clair

Re: air forcée
Posté : 08 janv. 2009, 23:36
par vincentlesgazzz
C'est clair que David Aebischer, c'est un bon de chez bon ! il m'a préparé et réglé un moteur 1100 de 92 en 2004 avec le kit powerjet et bien je ne la reconnaissais pas le titine.
Mais bon il à tout le matos et l'exprience formula et les gsxr air huile n'a aucun secret pour lui !