Forum airhuile

ben je sais pas ce qu'il y a a 400€, mais si c'est un kit "pres a poser" c'est pas cher pour un montage turbo

Jakko...... le prix c'est....4.400 euros. Quatre mille quatre cente euros.

valium a écrit :Jakko...... le prix c'est....4.400 euros. Quatre mille quatre cente euros.

allez'y doucement avec lui !!!

a merde j'ai cru lire A 400 euro.....ben du coup laisse tomber 4400, faut vraiment avoir de la thune en trop, enfin ca n'engage que moi...

Oui je sais que le kit est tres cher mais ce qui est cher c'est le collecteur mais vu que je suis soudeur je le confectionne moi meme pour le turbo le GT 28 m'a couter 350€ pour la boite a air je l'ai confectionne en alu ainsi que le manchon jusqu'au turbo,la cale a ete faites au plasma a mon travail,les durites avia je l'ai ai faites a mon boulot,me reste a acheter la pompe a huile,pompe a essence avec regulateur de pression,la dumpvalve et le cornet.

tranquillou alors, reste quasiment plus que le montage quoi, pense aux tofs

Oui si on veut je pense que ca va etre du travail j'attend la fin de la semaine j'ai 2 semaine de vacances pour acheminer mon projet que je vous ferai par tout les soirs avec des photos si j'arrive a les mettre car cela m'a l'air bien penible car je ne suis pas un pro de l'informatique par contre,j'ai aussi recu mon bras oscillant ralonger de 12cm et renforcer avec amortisseur EMC et kit de frein beringer que je mettrai en photo,by

Salut man je suis sur que c'est moi ki t'ai vendu le matos!!!

met des toff de ton project jsuis sur ke ca va cartonner

@ + bidasse

par curiosité avec un GT28, tu charge à partir de combien et quelle pression tu prévois ( pour quel gain environ) ?

balance des tofs des que possible qu'on suive le projet, ça le fait !

Salut nico oui c'est ton bras oscillant surement et pour les etriers ca donne quoi pour les pattes?Pour le gt 28 je vais commencer bas vers 0,8 bars ce qui devrai donner dans les 170 voir 180 chevaux bien regler et apres je pense la monter a 200 ch pas plus car je m'en servirer pour tout les jours donc longevitèe.

euh le bras du cul carre ne se monte pas du tout sur un B12 les mecs, l'amorto non plus. faut arreter le rouge au ptit dej' hein

Tout a fait Martin mais avec un peut de boulot dessus il ce monte je peux te le dire,je t'offre un verre..

c'est un bras oscillant de cbr, ca se monte nike, pour les pattes d'étrier, j'ai encore touché a rien, "manque de tune" donc va falloir ke j'aille voir si mes etrier d'origine 1100 passent dessus.
Je te tien au jus.
Pour la puissance, "dom turbo" conseille de ne pas dépasser les 200ch, rupture de vilo si t'en met +

t'a fabriqué ta calle?

Meme de CBR il ne passe pas car il y avait 1 centimetre de trop de chaques cotès mais c'est resolu pour la puissance 200 ch avec mon vilos d'origine ce sera limite donc pas plus c'est sur;pour ma cale je l'ai faite au plasma 2mm avec 1 joint d'embase dessus et un dessous la cale ce qui fait au total 2.5 mm; mais si tu ve un lien il y a Thorn bike ou http://www.mab-power.de/ il sont a 85€.

combien t'a payé la découpe plasma, tu l'a faite en kelle matière?