Forum airhuile

Mais qu'est-ce que tu vas faire d'un truc pareil...?
Edit : la revendre pour pièces... j'ai vu ton post..

il veut la bruler pour se faire un nouvel avatar

b-slayer a écrit :, je sais qu'il faut débrancher le CDI, mais quoi d'autre ? bobines ? plateau d'allumage ?

Moi, je n'ai rien débranché du tout. Avec les très vieux postes, il disaient de débrancher l'alternateur, mais c'est fini.

Faut juste debrancher la batterie....

dans le doute, j'ai tout débranché, comme ça, je ne prends pas de risques inutiles
sinon, ben hier soir, je suis monté chez mon père, avec la brêle en remorque, on a chauffé, tapé, forcé...il a même pas bougé d'un dixième...et c'est pas faute d'avoir essayé
donc je vais essayer de trouver une solution "alternative", a savoir, couper proprement l'écrou que j'avais soudé en bout de goujon, visser un tube fileté (désolé, j'ai plus le nom exact) sur ce qui reste de filetage, et roulez jeunesse...en attendant de déposer le bourrin pour le refaire de A a Z (coussinets, chaine de distrib, segments et tout le toutim...)
une fois par terre, j'aurai le champ plus libre que dans le cadre...

je m'y met dès ce soir...je vous tient au jus

j'en sort de se petit probleme et le moulin on a du le faire tomber et un pote a mon neveu qui bosse dans une boite de refection de moteur la sortie en perçent de plus en plus et il a dit que le gougeon etais souder dedans carrement , alors bon courage !

Hello a tous
Degripant pendant 5 jours , taper en bout pour décoller la calamine , embout F---M neuf , grand levier , nada , quedal , rien ne bougeai sauf au bout d'un moment
J'en ai cassé 4 sur 8 au démontage ( 2 cylindres du milieu ) , fait un taraudage sur place en démontant la boucle de cadre , bonjour l'angoisse mais de toute façon celui qui était de l'autre coté le long du cadre est inaccessible sauf avec des forets rallongés et des tarreaux de la même éspèce et je ne sais pas si ça existe !!!!!!
Dépose du berlingot perçage et taraudage sur place
Les 4 goujons centraux étaient carrément soudé dans la culasse
Du coup j'ai mis des goujons d'echappement de super 5 a la place des vis, j'espère que mon option sera payante au prochain démontage
Pour info sans courir pour une première fois l'opération m'a pris 16 heures et il ne me restait aucunes rondelles ou vis de rabe

BON COURAGE POUR L OPERATION

ça y est, j'ai fait un gros "bricolage" mais ça tient, ne serais-ce que jusqu'à ce que je dépose la bourrique pour une autre raison
j'ai donc procédé comme ceci :
mon goujon dépassant de 1,5 cm de la culasse, je lui ai dont vissé dessus un tube fileté (sais plus le nom, désolé...) de 4 cm (trouvé chez brico dépôt pour quelque centimes d'euros)
ensuite, j'ai agrandit le trou de la bride d'échappement pour que mon tube passe dedans, une fois en place, je lui ai vissé une vis BTR (diamètre 8mm/longueur 20mm) + un tube qui vient en appui sur la bride, et voila
je ne sais pas si j'ai été assez clair mais au pire je peux faire un croquis

en tout cas c'est remonté et ça tient, et ça ne fuit pas