Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :Moi on m'a toujours dit que Suz donnait 2,3 et 2,5...
Bref je m'y tiens et ça colle à la route...

sur mes BT016 le mecano viens de me mètre pareil...mais je n'ai fait pour l'instant que 3 klm

1100GSXRman a écrit :Moi on m'a toujours dit que Suz donnait 2,3 et 2,5...
Bref je m'y tiens et ça colle à la route...

idem
qd j ai fait changer mes pneus le gars m avais mis 2.9 a l arriere, apres j ai remis a 2.5 et sa allais beaucoups mieu

gsxseb01 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Moi on m'a toujours dit que Suz donnait 2,3 et 2,5...
Bref je m'y tiens et ça colle à la route...

idem
qd j ai fait changer mes pneus le gars m avais mis 2.9 a l arriere, apres j ai remis a 2.5 et sa allais beaucoups mieu

Suz préconisait une pression ,en fonction des pneumatiques qui équipaient de série nos brêles (moi j'ai encore l'étiquette sous la selle , à l'époque c'était pour des Mac ).........les pressions sont différentes d'un manufacturier à l'autre , donc il est plus judicieux de respecter les données du fabriquant de gommards !

perso 2.4/2.5 et 2.6/2.7 en pneus tendres. 2.9 comme j'ai lu ça me parait beaucoup! en tout cas trop pour moi, ça devient limite en adhérence.
faudra m'expliquer le coup du "en roulant intelligemment ça peut durer 9 à 10000km"... en mode tout mou du gaz peut être!
jamais dépassé 5000 km en d207, et à la corde à 5000! le plus souvent c'est 3500/4500 km en faisant gaffe à pas partir comme une balle mais conduite sport, et je reste attentif à pas trop souvent tirer fort en ligne droite.

MadMax a écrit :perso 2.4/2.5 et 2.6/2.7 en pneus tendres. 2.9 comme j'ai lu ça me parait beaucoup! en tout cas trop pour moi, ça devient limite en adhérence.
faudra m'expliquer le coup du "en roulant intelligemment ça peut durer 9 à 10000km"... en mode tout mou du gaz peut être!
jamais dépassé 5000 km en d207, et à la corde à 5000! le plus souvent c'est 3500/4500 km en faisant gaffe à pas partir comme une balle mais conduite sport, et je reste attentif à pas trop souvent tirer fort en ligne droite.

Ca c'est clair, j'ai jamais compris comment on pouvait faire plus de 5000 avec pneu tendre à l'arrière, ma moyenne est aussi de 4000 plus ou moins, j'ai même usé un metzeler M1 en 1500 bornes à la corde quand j'ai eu le R, c'était pas ma faute je découvrais la puissance de l'engin

Ben ça depend du type de revetement aussi... regarde Dmarcos avec les pirelli dragon surpercorsa il fait plus de 5000km.. mais periph et autoroute, que du billard

C'est pas faux, moi c'est uniquement routes de campagne et nationales donc les revêtements sont pas toujours nickels....
mais c'est du sport au moins quand la route est pourrie !!

PPIER a écrit :C'est pas faux, moi c'est uniquement routes de campagne et nationales donc les revêtements sont pas toujours nickels....
mais c'est du sport au moins quand la route est pourrie !!

tout dépend l'usage et la région c'est sûr!
pareil, toujours habité dans des régions plutôt sport. le nord de limoges est vallonné à souhait et offre des tracés très sinueux mais aussi souvent rapide et ce en petit route, nationale et autoroute (l'A20 est top sur limoges et alentour et gratuite). le terrain de jeu idéal!
à présent en aveyron c'est différent, beaucoup de sinueux, de routes merdiques et peu de tracés rapide.

1100GSXRman a écrit :Ben ça depend du type de revetement aussi... regarde Dmarcos avec les pirelli dragon surpercorsa il fait plus de 5000km.. mais periph et autoroute, que du billard

J'allais le dire!

dmarcos a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ben ça depend du type de revetement aussi... regarde Dmarcos avec les pirelli dragon surpercorsa il fait plus de 5000km.. mais periph et autoroute, que du billard

J'allais le dire!

Meme trajet pour moi que David et je mets 2.3 a l'avant et 2.5 a l'arriere.