Forum airhuile

pour moi, la première génération de moteurs: sympa et ca marche fort, le 748 par contre est une grosse daube, pas de couple et il ne fait que de mouliner. le 91 est à mon avis le meilleur, c'est celui qui va le plus fort.
ca ne se sent pas trop quand la moto est complete car le 91 est la plus camionesque de toutes les 750 mais si tu montes un 91 dans un cul carré, ca marche du feu de dieu.
de tous il est en tous cas la meilleure base de prepa.

martin1340 a écrit :pour moi, la première génération de moteurs: sympa et ca marche fort, le 748 par contre est une grosse daube, pas de couple et il ne fait que de mouliner. le 91 est à mon avis le meilleur, c'est celui qui va le plus fort.
ca ne se sent pas trop quand la moto est complete car le 91 est la plus camionesque de toutes les 750 mais si tu montes un 91 dans un cul carré, ca marche du feu de dieu.
de tous il est en tous cas la meilleure base de prepa.

moi je savais que tu etais sencé martin !!!!!

que la merguez soit avec nous !!!!

martin1340 a écrit :pour moi, la première génération de moteurs: sympa et ca marche fort, le 748 par contre est une grosse daube, pas de couple et il ne fait que de mouliner. le 91 est à mon avis le meilleur, c'est celui qui va le plus fort.
ca ne se sent pas trop quand la moto est complete car le 91 est la plus camionesque de toutes les 750 mais si tu montes un 91 dans un cul carré, ca marche du feu de dieu.
de tous il est en tous cas la meilleure base de prepa.

super les infos!

en projet: prende un moteur de gsxr 750 de 91 et le mettre sur un cadre de 125... ah mon avis ca va ramoner!! lol

nan plus serieusement, merci pour les infos!

aaah ca me donne grave envi d'avoir un gsxr tout ca lol
mais bon pas trop les sous, et puis ma GSX Inazuma me convient tres bien, je n'arriverai jamais à m'en separer

next! a écrit :

martin1340 a écrit :pour moi, la première génération de moteurs: sympa et ca marche fort, le 748 par contre est une grosse daube, pas de couple et il ne fait que de mouliner. le 91 est à mon avis le meilleur, c'est celui qui va le plus fort.
ca ne se sent pas trop quand la moto est complete car le 91 est la plus camionesque de toutes les 750 mais si tu montes un 91 dans un cul carré, ca marche du feu de dieu.
de tous il est en tous cas la meilleure base de prepa.

mais bon pas trop les sous, et puis ma GSX Inazuma me convient tres bien, je n'arriverai jamais à m'en separer

Tiens, justement, une bonne question : l'Inazuma que tu as, ton 750, il a quoi de moins ou de plus ou de différent par rapport aux R ???
Et s'il y a de grosses différences, pourquoi tu ne lui monterais pas un moteur de R de 91

FlyingDutchman a écrit :

next! a écrit :

martin1340 a écrit :pour moi, la première génération de moteurs: sympa et ca marche fort, le 748 par contre est une grosse daube, pas de couple et il ne fait que de mouliner. le 91 est à mon avis le meilleur, c'est celui qui va le plus fort.
ca ne se sent pas trop quand la moto est complete car le 91 est la plus camionesque de toutes les 750 mais si tu montes un 91 dans un cul carré, ca marche du feu de dieu.
de tous il est en tous cas la meilleure base de prepa.

mais bon pas trop les sous, et puis ma GSX Inazuma me convient tres bien, je n'arriverai jamais à m'en separer

Tiens, justement, une bonne question : l'Inazuma que tu as, ton 750, il a quoi de moins ou de plus ou de différent par rapport aux R ???
Et s'il y a de grosses différences, pourquoi tu ne lui monterais pas un moteur de R de 91

vu l'année de production des inaz' (a partir de 1999) et vu que c'est un moteur SACS, je pense que les ingenieurs suzuki ont mis le bloc gsxr de 91 sur les inaz

Je pense que ce qui a de différent entre gsxr 750 de 91 et Inaz 750 c'est les carbus et la boite de vitesses... peut etre l'allumage et encore... ils ont juste calmer un peu le moteur pour que le roadster ne soit pas trop dangereux...

mais je ne suis pas trop pour le bidouillage de moteur, on ne sait jamais!!!