Forum airhuile

1100 gsxr 1992
moteur je suppose débridé

ligne 4 en 2 en 1 devil endurance NH (très bruyant) voir vidéo ---> http://www.dailymotion.com/relevance/se ... -test_auto

295 / 300 (pratiquement au rupteur) (et dernierement compteur bloqué à 300, mais ça compte pas, j'ai mis un pneu taille basse à l'avant)

rhaaa la vache, elle en sort des chevaux ta meule

modele et année: 1100 R 1992

modif moteur: Origine usine (Au japon)

puissance : Origine (je sais pas combien)

rapport transmission: Origine

vitesse compteur : Après 300 à 11.000 tours (Une fois, pour voir, sur une autobahn..)

modele et annee : 750 de 1991 ( oui je sais un pocket ) comme totor

modif moteur : dinojet + doigt d'allumage + 4en1 yosh

puissance : j'en sais rien du tout

rapport transmition : origine

vitesse compteur : 260 km/h mais j'étais pas a fond , après y avait plus de route

<mat> a écrit : rhaaa la vache, elle en sort des chevaux ta meule

143.9 au vilo... à la roue c'est beaucoup moins 131.8

modèle:11 R 92

Moteur: origine 4en1 DEVIL (vivement yoshi ou akra)
puiss:143ch const
vitesse:280 km\h
mais pas a fond 1 autre essai viendra quand j'aurai reconditionné l'ammort AR qui est mort ,la fourche pas vidangée (qui n'as surement jamais ete faite) et mon ammort de direction org qui décore a défaut de fonctionner .J'aime avoir 1 véhicule a 100% pour rouler a 300 ou+ (j'espere lol)

arnold a écrit :

<mat> a écrit : rhaaa la vache, elle en sort des chevaux ta meule

143.9 au vilo... à la roue c'est beaucoup moins 131.8

normalement cette moto est donnée à 143 ch d'origine débridée, donc celle d'arnold a la santé. normal d'en perdre à la roue arrière.

en tout cas merci pour les courbes (très belles). je me suis souvent demandé ce qu'il en était réellement notamment pour le couple. là aussi tu as la valeur maxi d'origine et ce dès 4000 trs. comme quoi les 91/92 ne sont pas si creux que ça! les 89/90 en ont un peu plus mais ça se tient, 10% d'écart maxi.

rdlc a écrit :modele et annee : 750 de 1991 ( oui je sais un pocket ) comme totor

modif moteur : dinojet + doigt d'allumage + 4en1 yosh

puissance : j'en sais rien du tout

rapport transmition : origine

vitesse compteur : 260 km/h mais j'étais pas a fond , après y avait plus de route

ben moi ac mon pocket j bloquait le compteur a 280 (avant de faire un trou ds le moulin )

et pourtant elle est mal réglé, j'ai du mettre trois tour à la richesse pour que ça tourne un peu mieux, mais difficile de rouler à 60 avec, et le coup de gaz au feu pour frimer, ça ne le fait pas, elle a trop d'inertie, on dirait un deux temps tellement le moteur est long à revenir au ralentie. vite un bon nettoyages et syncro et ça devrait aller mieux (on en veut toujours plus)

j'peux faire pareil que vous avec mon 900 ou on me lance des cailloux?? sinon pierrot, c'est pas un peu un veau avec une transmission comme la tienne??

jakko a écrit :j'peux faire pareil que vous avec mon 900 ou on me lance des cailloux?? sinon pierrot, c'est pas un peu un veau avec une transmission comme la tienne??

c'est pour rouler en mode papy sa transmission
tout le monde essaie de tirer plus court pour se prendre la roue av dans la tronche à chaque coup de gaz et pierrot maccione monte plus long, allez comprendre...

martin1340 a écrit :
tout le monde essaie de tirer plus court pour se prendre la roue av dans la tronche à chaque coup de gaz et pierrot maccione monte plus long, allez comprendre...

serait-il complexé par...serait-ce comme les pti nains qui ont des grosses voitures??

faut demander à diddl

il le trouve trop puissant donc avec une transmission plus longue moins de peche autrement il detend le cable d'accelerateur.

modele et annee : 750 F de 1995

modif moteur : 4 en 1 yoshimura, un cran plus bas pour le clips des aiguilles, filtre à air avec une grôôôsse entrée

puissance : j'en sais rien du tout et j'aimerai bien savoir, je ne sais même pas combien ça fait d'origine......

rapport transmition : 15*46 il me semble

vitesse compteur : 260 km/h mais j'ai jamais eu la possibilité d'aller a tok en fond de 6.

Ps: je trouverai sympa d'ajouter les kilomètres histoire de voir ce que donne encore un airhuile au kilométrage qu'ils ont.

Klm: 68700