Forum airhuile

BuZz a écrit :Ba surtout, ça "fatigue" les pièces en mouvement... si ton explosion ne se fait pas sur un cylindre, l'ensemble piston/bielle reste en mouvement du fait de la rotation du vilo grace aux explosions dans les 3 autres cylindre. Les masses de l'ensemble mobile sans explosion deviennent des masses en mouvement "inertes", ce qui accroit les efforts sur le reste de la mécanique.

C'est pour ça que souvent, à force de rouler sur 3 cylindres, on finit par casser à coté...
Ajouter à cela la perte de perf qui fait qu'on a tendance à plus solliciter le moteur pour pas "se trainer comme si on avait un 7 1/2" par exemple, l'usure est décuplée sur les pièces en bon ordre de marche.

Là encore, à confirmer par d'autres.

martin1340 a écrit :

BuZz a écrit :Ba surtout, ça "fatigue" les pièces en mouvement... si ton explosion ne se fait pas sur un cylindre, l'ensemble piston/bielle reste en mouvement du fait de la rotation du vilo grace aux explosions dans les 3 autres cylindre. Les masses de l'ensemble mobile sans explosion deviennent des masses en mouvement "inertes", ce qui accroit les efforts sur le reste de la mécanique.

C'est pour ça que souvent, à force de rouler sur 3 cylindres, on finit par casser à coté...
Ajouter à cela la perte de perf qui fait qu'on a tendance à plus solliciter le moteur pour pas "se trainer comme si on avait un 7 1/2" par exemple, l'usure est décuplée sur les pièces en bon ordre de marche.

Là encore, à confirmer par d'autres.

dans le premier team ou j'ai bossé on a roulé les 9 dernieres heures des 24hrs sur 9 cylindres à la place de 10.

BuZz a écrit :

martin1340 a écrit :

BuZz a écrit :

dans le premier team ou j'ai bossé on a roulé les 9 dernieres heures des 24hrs sur 9 cylindres à la place de 10.

Ba plus tu as de cylindres, moins en "perdre" un a "d'importance"... Mieux vaut tourner sur 11 que sur 12 que de tourner à 1 au lieu de 2... et évidemment, qd t'en as qu'un, là, ça craint.

SHOG' a écrit :

BuZz a écrit :

BuZz a écrit : Ba plus tu as de cylindres, moins en "perdre" un a "d'importance"... Mieux vaut tourner sur 11 que sur 12 que de tourner à 1 au lieu de 2... et évidemment, qd t'en as qu'un, là, ça craint.

et avec un mono......c pareil?

BuZz a écrit : P'tain... j'comprends rien à l'enchainement de ce topic moi!

BuZz a écrit :Ba surtout, ça "fatigue" les pièces en mouvement... si ton explosion ne se fait pas sur un cylindre, l'ensemble piston/bielle reste en mouvement du fait de la rotation du vilo grace aux explosions dans les 3 autres cylindre. Les masses de l'ensemble mobile sans explosion deviennent des masses en mouvement "inertes", ce qui accroit les efforts sur le reste de la mécanique.

C'est pour ça que souvent, à force de rouler sur 3 cylindres, on finit par casser à coté...
Ajouter à cela la perte de perf qui fait qu'on a tendance à plus solliciter le moteur pour pas "se trainer comme si on avait un 7 1/2" par exemple, l'usure est décuplée sur les pièces en bon ordre de marche.

Là encore, à confirmer par d'autres.

SHOG' a écrit :moi j'veux pas foutre la merde , mais il me semble que c'est un mec dont l'avatar est un cochon qui a écrit ça !

Totor !........taille ds l'jambon !

BuZz a écrit :

SHOG' a écrit :moi j'veux pas foutre la merde , mais il me semble que c'est un mec dont l'avatar est un cochon qui a écrit ça !

Totor !........taille ds l'jambon !

J'vois pas qui c'est...

SHOG' a écrit :moi j'veux pas foutre la merde , mais il me semble que c'est un mec dont l'avatar est un cochon qui a écrit ça !

Totor !........taille ds l'jambon !

werner a écrit :[T'as qu'a carrément dénoncer BuZz pendant que tu y es. C'est fait
Et pourquoi pas donner directement son adresse aussi ? ça aussi

SHOG' a écrit :

werner a écrit :[T'as qu'a carrément dénoncer BuZz pendant que tu y es. C'est fait
Et pourquoi pas donner directement son adresse aussi ? ça aussi