Forum airhuile

bangours a écrit : ca le fait
ca frotte les sliders

FlyingDutchman a écrit :

scalpa88 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Excellent Pascal, que du plaisir

domage que j'ai eu des problemes d'éssence car je voulais me le faire le superduk

J'aime bien ton coté joueur

c'est clair, il attend les copains, et mine de rien les repasse un a un

visslard va

Tres tres sympa a voir, c'est prenant meme a regarder.
Dis donc tu es loin d'etre manchot.
On sent le gros gun avec du couple, de l'allonge et de la grosse patate.
Tes exters sont splendides.
Tu as du en baver avec le guidon a la Jesus Christ dans les lignes droite,y a interet a fermer la bouche pour eviter l'aerophagie.
Quand tu suis le Katoche, ca depote grave, dire que tu fais pareil avec un truc qui doit faire plus de 70 kg de plus ...

Signe Werner, truffe qui fait toucher les sliders, les coudes, le guidon et la tete, alouette

werner a écrit :Tres tres sympa a voir, c'est prenant meme a regarder.
Dis donc tu es loin d'etre manchot.
On sent le gros gun avec du couple, de l'allonge et de la grosse patate.
Tes exters sont splendides.
Tu as du en baver avec le guidon a la Jesus Christ dans les lignes droite,y a interet a fermer la bouche pour eviter l'aerophagie.
Quand tu suis le Katoche, ca depote grave, dire que tu fais pareil avec un truc qui doit faire plus de 70 kg de plus ...

Signe Werner, truffe qui fait toucher les sliders, les coudes, le guidon et la tete, alouette

en plus je pouvais pas trop baisser la tète a cause du support de caméra sur le réservoir ,sinon quant je me retrouvait tout seul ,eh bin je ralentissait pour les attendre c'est moins monotone

dis pascal c'été une journée porte ouverte des circuit(ffmc).en tout les qua tu assure mec bravo

SPEEDTOF a écrit :dis pascal c'été une journée porte ouverte des circuit(ffmc).en tout les qua tu assure mec bravo

pas FFMC mais FFM et merci pour le compliment

http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=circuits

je tourne le 5 septembre
a croix avec la ffm.

werner a écrit :Tres tres sympa a voir, c'est prenant meme a regarder.

C'est exactement ce que je me suis dit lorsque je me surprennais à avoir la respiration qui suivait les mouvements, vous savez, sans s'en rendre compte, parfois on bloque, ensuite on ventile !

SPEEDTOF a écrit :je tourne le 5 septembre
a croix avec la ffm.

OUCHT!! Croix, avec un 11R, ça va pas être de la tarte!!
Perso, j'ai pas accroché sur ce circuit... que du (très) lent, donc avec une moto lourde et exigeante pour le pilote, c'est franchement difficile!
La ligne droite est pas hyper longue, pas de quoi se "reposer" des masses.... circuit physique avec cette moto!

Avec le TLS, j'en avais pas mal c**é, franchement... Je lui ai préféré Carole malgré ce qu'on en dit!

FlyingDutchman a écrit :

werner a écrit :Tres tres sympa a voir, c'est prenant meme a regarder.

C'est exactement ce que je me suis dit lorsque je me surprennais à avoir la respiration qui suivait les mouvements, vous savez, sans s'en rendre compte, parfois on bloque, ensuite on ventile !

oui voir meme a pencher sur la chaise devant l'écran

Terrible !!!!

BuZz a écrit :Je lui ai préféré Carole malgré ce qu'on en dit!

On peut dire ce qu'on veut, mais tu sors de Carole en ayant donné, t'es plus zen grave, t'y apprends à te démerder avec trop de poids dans un mouchoir de poche, mais ça roule quand même, et même si ce que je vais dire est très incorrect, limite à se faire modérer, pour les grands enchainements, y'a le périph' et l'A86, alors que pour la maitrise dans les coins en toute sécurité, y'a que Carole en fait, enfin surtout pour les parigots évidement, je n'ai pas roulé sur les autres circuits, y'a p'têt d'autres tournicotis (ou d'autres "A86" ...)

Si y a le circuit de bresse pour tournicoter . Deux petites lignes droites et c'est tout du sinueux .

FlyingDutchman a écrit :

BuZz a écrit :Je lui ai préféré Carole malgré ce qu'on en dit!

On peut dire ce qu'on veut, mais tu sors de Carole en ayant donné, t'es plus zen grave, t'y apprends à te démerder avec trop de poids dans un mouchoir de poche, mais ça roule quand même, et même si ce que je vais dire est très incorrect, limite à se faire modérer, pour les grands enchainements, y'a le périph' et l'A86, alors que pour la maitrise dans les coins en toute sécurité, y'a que Carole en fait, enfin surtout pour les parigots évidement, je n'ai pas roulé sur les autres circuits, y'a p'têt d'autres tournicotis (ou d'autres "A86" ...)

Carole est un excellent circuit pour apprendre car c'est un petit concentré de technicité! Y'a un peu de tout.. la parabolique avec deux points de corde, des gros freinages (hotel), du dénivelé... bref, lorsque tu as bien roulé à Carole, je dirais que tu as "un peu" vu tout ce que tu peux trouver... la seule chose qui y manque, c'est un gros freinage en appui plein angle mais bon, je fais le tatillon.

Sinon, pareil que toi, tu saignes un bon chrono à Carole, tu ressors tout zen, tout calme. Par contre, je trouve que sur circuit, c'est autre chose que l'A86. Certes, sur l'A86, tu te fais plaiz' avec les courbes à plus de 200 mais disons que si tu es chaud bouillant, y'a pas grand monde pour te titiller l'arrière train... alors qu'à Carole, c'est ça que j'adore, tu enfumes tu gex1000 mais tu te fais aussi déposer par du CB500.. ça permet un peu de te situer et d'arrêter de te prendre pour le roi du quartier. Je tournais pas trop mal pour un occasionnel mais franchement, t'en vois passer, tu te demandes comment ils font! Ca, ça déchire et ça impose l'humilité!

Le meilleur pour la technique c'est tout de mème ledenon non .