Forum airhuile

bien faire gaffe aux taux de compressions!
monter cylindre/piston b12 fait juste gagner quelques cc. toujours ça de pris.
par contre les aac c'est une autre histoire, on joue sur les diagrammes de distribution et ça influe fortement sur le comportement du moteur.

donc j'ai verifier les cotes piston et cylindre et ormis le diametre qui est different (pas toute a fais 1 mm de plus)tous le reste est pareil et donc j'en arrive a la conclusion suivante le taux de compression entre un 1127 et 1157 est exactement le meme voir meme peut etre plus elever(par rapport a un bloc de 91 92 ) quand l'ensemble est monter sur un bloc complet B12 car la cullasse est prepare pour des rampe de 36 et non pour du 40 comme sur les 91 92