Forum airhuile

Bruno a écrit :

valium a écrit :Si tu as mis un demi tour tu a ouvert un peu plus la vis d'Air, donc appauvrit encore ton mélange.....(Sur nos carbus c'est une vis d'AIR et non d'essence) Tu es bien trop pauvre... c''est ce qu'on t'as dit au début.

Si tu parle de la vis pointeau en laiton sous les carbus c’est la richesse, plus tu l’ouvre plus t’es riche.

C'est bien le vis sous les carbus vers l'avant que j'ai mis à deux tour et demi

Je vais rechercher une éventuelle prise d'air

SHOG' a écrit :tu dis plus haut avoir nettoyé ta rampe , donc démontage.....es tu certain de ton remontage?
tu as bien mis les pipes correspondantes à ta rampe? y'a pas un léger jeu.........micro prise d'air.........?
fais le test du chiffon imbibé d'essence (ou pinceau ) , tu le passe sur les jonctions et s'il y a modification du régime.........

Pas de problème pour le remontage ça fait trois fois, je la connais.

Je vais rechercher une prise d'air ?

quand elle tourne, met de l'eau savonneuse ou autre (qui brule pas de préférence) afin de détecter une éventuelle entrée d'air

arnaud a écrit :quand elle tourne, met de l'eau savonneuse ou autre (qui brule pas de préférence) afin de détecter une éventuelle entrée d'air

de l'eau?........vu que le liquide sera aspiré , tu n'obtiendras pas le résultat escompté ( des bulles) !
tu veux lui faire décalaminer ses soupapes ou quoi?

nouveau système pantone

Salut
Tu aurais pas mis du 98 au lieu de 95 Parce j'ai eu se pb avec le 98.

Philippe

philvk75 a écrit :Salut
Tu aurais pas mis du 98 au lieu de 95 Parce j'ai eu se pb avec le 98.

Philippe

non non pas de 98

SHOG' a écrit :

arnaud a écrit :quand elle tourne, met de l'eau savonneuse ou autre (qui brule pas de préférence) afin de détecter une éventuelle entrée d'air

de l'eau?........vu que le liquide sera aspiré , tu n'obtiendras pas le résultat escompté ( des bulles) !
tu veux lui faire décalaminer ses soupapes ou quoi?

Peut être que les bulles vont sortir par le pot.

Bon donc j'ai yeuter un peu je pense que cela doit provenir de mon branchement des durites sur le réservoir

Du carbu j'ai deux durites d'alimentation " celle avec ressort" qui vont aux robinet, une autre qui se branche si je ne me trompe pas aussi au robinet.

Jusque l'a j'ai bon, après il y a la durite du trop plein qui se met à coté du robinet la je suis encore bon théoriquement

Il reste sur le socle ou se situe la jauge un téton pour brancher une durite il sert à quoi?????

Donc normalement ca doit fonctionner

Eh bien non donc je démonte et je vois branché la troisième durites qui part du carbu sur le fameux téton pourtant j'étais sur de l'avoir placé comme il le faut, mais un moment une durite c'était enlevé en voulant replacer le réservoir et je pense que c'est à ce moment là que j'ai du la refixer au mauvais endroit

Bon là je vais rebrancher et mettre en route, mais pas d'essai sur route il pleut comme vache qui pisse ici

a tout à l'heure.

en sortie de ton robicot , tu as 2 sorties plus grosses , celles des durites d'alimentation essence , ces dernières vont évidemment sur ta rampe.
le troisième ''téton'' plus petit , est la prise de dépression (membrane du robinet) , et la durite qui s'y raccorde part sur un de tes chapeaux de carbu.
pas de dépression , pas d'essence en position ON ou réserve..........seule la PRI fonctionne.

SHOG' a écrit :en sortie de ton robicot , tu as 2 sorties plus grosses , celles des durites d'alimentation essence , ces dernières vont évidemment sur ta rampe.
le troisième ''téton'' plus petit , est la prise de dépression (membrane du robinet) , et la durite qui s'y raccorde part sur un de tes chapeaux de carbu.
pas de dépression , pas d'essence en position ON ou réserve..........seule la PRI fonctionne.

J'ai pas de manette sur le robinet pour mettre en on ou pri, c'est à dépression uniquement.

J'ai tout redémonté, réglage des vis de richesse à deux tours 1/2, vérifier les pipes RAS, rebrancher la rampe, la boite à air en surveillant bien si tout était mis correctement.


j'ai rebranché correctement, comme en remontant le réservoir un peu d'essence a coulée sur le moteur j'attends un peu que cela s'évapore

A tout à l'heure

t'as pas de réserve non plus ? c'est quoi ce robinet ????? une vanne d'arrosage ?

SHOG' a écrit :t'as pas de réserve non plus ? c'est quoi ce robinet ????? une vanne d'arrosage ?

C'est un 11F j'ai une jauge sur tableau de bord.

Bon voilà ça c'est fait remise en route, chauffe du moteur accélération impeccable le régime tombe normalement

Pas pu essayer sur route temps pourrit mais cela doit être bon car quand je mettais un coup de gaz ca ne descendé pas nprmalement. la c'est ok

Donc certainement une prise d'air mais où le principal c'est que sz fonctionne.

Merci de vos conseille

bravo, tu as gagné ton diplome... tu auras le droit de ne pas te faire arnanquer chez un concessionnaire au prochain caprice de ta belle