Forum airhuile

martin1340 a écrit :oui oui les 11W et les dernieres 7W ont les 6 pistons d'origine avec un MC classique

MC classique, ca veut pas dire que c'est un MC de 14... si tu peux étayer ton affirmation, stp....

pour moi, la dénomination "clissique" signifie quele MC est axial....

pour moi vu mon poid plume, meme avec cat quand je freine .ya du mordans meme a haute vitesse hun gontrant !!!

j'ai monter des 6 pistons avec un maitre cylindre 1000gex 2002, durites avia et disques goodridges(pas des waves) et bien c'est beaucoup mieux que l'origines ya pas

sur les water et srad étriers 6 pistons avec mc ps 16.

je viens de regarder sur une sp et c'est un 14 avec bocal séparé comme un 750 airhuile. j'ai pas de 11W sous la main pour regarder. faudrait p-e regarder les microfiches pour etre sur

srad c'est sur.

il est marque 5/8e dessus sans doute 5/8e de pouce non?
sur un airhuile il est marqué quoi?

bah 5/8ème, c'est aussi ce qui est écrit sur mon 16, que m'a vendu scalpa88.....

bon ben c'est 16 alors
et sur ton origine il est marque quoi?

On pourrait pas faire un tableau en post it avec les correspondances pouces/m/m?

sur les 1100 W c'est 6 pistons et MC de 15.87mm apelé aussi 5/8éme

1pouce = 2.54 mm


sorry faute de frappe


1pouce = 2.54 cm

Euh..... Gtd...... c'est pas plutot des cm????

Donc, 5/8 : 25,4 (m/m) x 5 divisé par 8 = 15,8 (m/m)

D'accord, c'est plus facile a calculer comme ca. (Comme c'est pas marqué en m/m sur les maitre cylindre mais en pouces..)

martin1340 a écrit :bon ben c'est 16 alors
et sur ton origine il est marque quoi?

je sais pas, mais sur la RMT, c'est écrit 14 mm....

ils font des oublis et des bourdes des fois les rmt...
16 c'est la taille mini en principe avec du 6 pistons, 14 ça doit être vraiment trop juste.
à noter qu'un ps 16 c'est pas comme un pr16... idem pour les autres tailles, sur du radial le bras de levier n'est pas le même.