Forum airhuile

Ce soir en rentrant du taf de bonne heure,.............vers 20 heures
j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai tout verifié .il y' avait les 2 joints torique du support floteur,carbu 3 et 4 qui étaient mort,remplacement ,verification selon methode rikes (grace à un petit souffle dans les durits),je m'assure que les pointeaux ferment bien,ok benco ndr:le gout est pas top!!!!
,puis remise des vis de richesse comme je les avaient trouvées(drole de reglage quand meme )
je remonte ma rampe,tente de la réamorcer,une fois,2fois.......et ben ouais pas mieux au bout de 5 a 6 essais pu de batterie.........;
Je l'ai remise en charge on verra demain ,normalement je fini plus tot!!!!
WAIT & SEE

c'est ca qui est chiant quand tu demonte remonte etc........plusieurs fois ca tire sur la batterie avec le risque de la vidée a force pour reamorcé ces foutu carbu

alors aujourd'hui ,je rentre tranquile,je prends ma petite batterie et ma confiance dans mon intervention de la veille.
Je mets la batterie ,coupe circuit mode gaz et ça demare du premier coup................................................. et pu...n,c'est comme avant mais en pire,elle monte encore plus dans les tours
J'ai tout redemonter enlever les cuves et chapeaux de carbu,je verifie tout demain matin,mais je me demande si il y'a pas un probleme avec la depression??
Comment pourrais-je le controler

bon alors je te propose un mode opératoire d'essai suite à mon expérience perso.

Tu remonte ta rampe sur la bécane en t'assurant des caractéristiques suivantes:
- ne pas avoir remonté le cable d'accelerateur
- les volets de gaz tres tres tres légèrement entrouverts grâce à l'action de la vis de réglage du ralenti ( en profiter pour vérifier que l'ouverture des volets est uniforme sur les 4 carbus ).
- starter sur position 1 ou 2, ou carrement coupé, à toi de voir...
- durite de depression des carbus bouchée ( si nourice ) ou reliée à la membrane à dépression du robinet du reservoir
- tu t'assures que les cuves des carbus sont pleines d'essence ( après avoir mis le robinet d'essence sur qques instant sur PRI )

Tu fais péter le demarreur et tu observes ce qui ce passe.

Tiens nous au jus

Aprés une semaine un peu compliqué...(j'ai du faire piquer mon gros chien )
Donc moral moyen et j'avais pas forcement envie de bricoler.....
Mais je m'y suis remis samedi et là y'a un truc je vous le donne en mille,comme rikes mon pu...n de cable a du retrecir c'est lui qui maintenait ouvert les papillons(de lumiere )
Donc il est à changer je vais m'en occuper ce soir
Depuis qu'elle retourne normalement j'ai l'impression qu'elle veut tourner avec le starter au premier cran (à vérifier certes mais je trouve ça un peu bizarre!!!)
Merci Rikes j'aurais jamais pensé à regarder cette de cable