Forum airhuile

Ben nan c'est le contraire !!!
A froid, tes métaux sont à taille normal, avec le jeu important la tolérance est grande genre 20 ou 25...
Et à chaud la température est très importante, les corps caverneux... merde ... les pièces se dilatent beaucoup et du coup a chaud le jeu de fonctionnement devient quasi nul....
C'est pour ça qu'on dit que les moteurs modernes refroidis a eau ont des jeux de fonctionnement moins importants...

d'apres la RTA les jeux sont tres faibles sur le GS

Très faibles par rapport à quoi ???
Quelles sont les valeurs ?
Pour moi refroidit par air = gros jeu

j'ai fait un moulin de gs pour un pote et j'etais etonné du jeu donné par la rta de memoire genre 0.06. je vais regarder ce soir.

>zoungern>

" non non c est ps 15 25 mais entre 3 et 9 (vu sur un PDF anglais : repair manual)
pk ca serait plus important sur un moteur a air plutot qu un moteur a huile ?
par contre le 3 - 9 me semble possible, moteur a air, moteur qui chauffe, comme a chaud le jeux est plus important il aut partir de plus bas...
non? "

... question un peu coconne, mais qui a son importance: les côtes ne seraient t elles pas données en centièmes de POUCES (in english: INCH ou INCHES, soit 2,54 cms environ), plutôt qu'en centièmes de centimètres...?

bin oui, si ta RMT est anglaise, je ne vois pas pourquoi les côtes seraient données en centimètres, c'est débile...

sinon je suis daccord avec 1100GSXRman, un moteur air chauffe plus qu'un air/huile ou un eau, le phénomène de dilatation est plus important.

tes jeux doivent être de 3 x 2.54 = 7.62 centièmes, et 9 x 2.54 = 22.86 centièmes...

mais ce n'est qu'un avis, donc à vérifier...

la réponse est qq part la :
http://airhuile.com/component/option,co ... /catid,21/

tappet clearance 0,03 - 0,09 mm
entre 0,001 et 0,003 en inches

J'suis tétu mais j'y crois pas une seconde ...

entre 3 et 9 c'est quoi l'unité?
parce qu'avec une doc en rosbeef il est possible que se soit des fractions de pouce.....

oulala a écrit :>zoungern>

" non non c est ps 15 25 mais entre 3 et 9 (vu sur un PDF anglais : repair manual)
pk ca serait plus important sur un moteur a air plutot qu un moteur a huile ?
par contre le 3 - 9 me semble possible, moteur a air, moteur qui chauffe, comme a chaud le jeux est plus important il aut partir de plus bas...
non? "

... question un peu coconne, mais qui a son importance: les côtes ne seraient t elles pas données en centièmes de POUCES (in english: INCH ou INCHES, soit 2,54 cms environ), plutôt qu'en centièmes de centimètres...?

bin oui, si ta RMT est anglaise, je ne vois pas pourquoi les côtes seraient données en centimètres, c'est débile...

sinon je suis daccord avec 1100GSXRman, un moteur air chauffe plus qu'un air/huile ou un eau, le phénomène de dilatation est plus important.

tes jeux doivent être de 3 x 2.54 = 7.62 centièmes, et 9 x 2.54 = 22.86 centièmes...

mais ce n'est qu'un avis, donc à vérifier...

tres petinant et logique surtout,,,bien pensé

merci, merci... j'ai pas forcé... ;)

non mais sans déconner, 3/100 èmes en adm et 9/100 èmes en échap, ca me parait ridicule comme jeu...

petit conseil: essayes de faire un jeu aux soupapes avec les côtes que j'ai calculé, avec cette formule scientifique éprouvée et reconnue, qui s'appelle une multiplication... putain j'suis trop fort moi, faut qu'j'me soigne...

donc environ 7,5/100 en adm et 22,5/100 en échap, fait rouler titine, et écoutes son moteur à chaud... de toute façon ca risque pas grand chose... mieux vaut avoir un jeu trop grand que trop petit, non?

j'ai dit une connerie, là?

mais bon je me répète, les côtes que te donnes ta RMT me semblent foireuses...

1100GSXRman a écrit :J'suis tétu mais j'y crois pas une seconde ...

et pourtant c'est comme ca, je viens de regarder pour le katana entre 0.07 et 0.12 adm et ech. je voulais verifier pour le gs mais j'ai momentanément paumé la RTA

J'arrive difficelement a croire qu'on mettre plus de jeu sur un air-huile que sur un air...
Je sais qu'on sort pas 200ch d'un GS mais quand meme

1100GSXRman a écrit :J'arrive difficelement a croire qu'on mettre plus de jeu sur un air-huile que sur un air...
Je sais qu'on sort pas 200ch d'un GS mais quand meme

pourtant c est vrai