Forum airhuile

Un projet bien sympa qui prend forme.
Pour ta question dynojet ou pas, j'hésiterai pas. J'avais un dynojet avec kn sur le 11. Faut que ce soit bien réglé sinon c'est galère. Et les kn sans boite à air, ça merdouille dès qu'il pleut. L'humidité dans l'air modifie le mélange air-essence et ça ratatouille. C'est pour ça que je remet tout d'origine sur la mienne. Un R marche super bien d'origine. Mais ce n'est que mon avis. bon courage pour la remise en forme du 11. Tu vas la remettre avec son carénage d'origine ou tu vas en faire un street ?

j aime pas les streets pour les streetbikers
je vais donc la remonter comme d origine sauf qu elle ne le sera pas
debride ca cest clair un devil 4/2/1 racing de la belle epoque et une rampe de carbu en 40 pour la quelle j attend tous les joints gicleurs... avant de la refaire tourner car elle demare mal surtout depuis le dernier demontage de rampe
bon c est normal 6 ans sans touner puis remise en route dur dur meme pour un airhuile et comme un c.. j avait laisser les cuves pleine lors du demontage( de depot partout) et pour le carenage le sabot moteur poly 26 donc une seule piece les demis flans d origine la tete de fourche poly 26 le cul d origine ( ils n ont pas fait mieux au jour d aujourd hui) avec un passage de roue poly 26 plus peinture perso maitre cylindre d embrayage et de frein avant avec bocal durite avia en direct sur maitre cylindre et tout ca sur un 750 (fourche + demi guidon +bras os +resort amorto ar)

il me manque plus que la jauge a essence personne a ca