Forum airhuile

superbe machine, meme si je lui aurai collé une petite baire de bracelets...

Euh, mais oui, +1 pour Jakko, comme on dit, "y a un loup quelques part là"...

merci pour les com,je vais regarder ca de plus pres a mon retour de we
je vous tiens o jus avec foto a l'appuis

le guidon n'est pas encore fixe,je pense plutot a des bracelets,la c'est juste pour la deplacer

Bon, je viens de descendre voir la machine, car vu que je n'avais pas vu le post, je ne risquais pas de réagir, mais y'en a 1 qui m'a appelé ...

Alors sur sa machine :
C'est bien un cadre de 750 88-89, ça c'est OK avec la plaque.
Pour le moteur : il est bien siglé 749, mais aussi R705, ce qui me semble être un 85-87 non ???
D'où l'embrayage chelou vu qu'en l'occurence il n'y a pas d'hydrolique

Etant donné que vous parlez de B6 ou Inazuma, p'têt que le gars en avait marre de purger ...
A suivre ...

Ou alors il a trouvé que ça suite a une casse moteur

Question filtre à huile : y a t'il une différence à ce niveau là entre les 85-87 et les 88-91 ???

je pense pas perso...

bon j'ai avancé ce matin

j'ai verifier l'allumage:ok(j'ai raccourci de 5 mm les fils de bobine et controlé l'etincelle+nettoyage bougies
les carbu avait été controler(juste visuel),je les ai remonté(quel galere ) avec la boite a air
remis un filtre a huile + de l'huile
remonté les commodos+l'accelerateur

puis venu le moment magique:apuiyage sur le demmarreur et brammmmmm le moteur a pété sur 4 cylindre dans un raffus de tondeuse a gazon car "echapp libre

mais j'ai eu des galeres:mon moteur est un moteur de 85 et pas 88,embrayage a cable et pas hydrolique,j'ai pas reussi a monter la ligne du 88 origine avec le radia de bandit car le radia fesait chier en fait sinon ca monte
apres j'ai besoin d'avis:
avec le starter elle prenait des tours,des que je le retirais elle tenais le ralentie mais quand je voulais donner des coups de gazs apres 5000tours elle coupait comme si elle s'etouffait,sinon en dessous elle prenait les tours
a noter:le carburant arrivait avec une nourisse ,l'echappement etait juste poser pas visser sur tout le collecteur!!!
a votre avis ca peut etre quoi?

purée devant tans de reponses
je sent que je vais devoir me debrouiller seul

Si elle été pas chaude ca peut venir de là perso mon 12 a froid tu peux essayer de lui mettre dans le cornet elle refuse prendre les tours une fois chaude ca roule niquel!!!

Ne t'ennerve pas parce que personne ne te répond si je devais vomir partout qd personne ne me répond il y en aurait pas mal du vomi ici, et puis ce n'est pas comme si tu avais posté il y a 15j!!! Je comprend que tu sois impatient de rouler avec mais laisse parfois le temps faire les choses. Ca ne sert a rien de vouloir aller vite au risque de niquer des trucs parce que tu ne sais pas faire.

Bon courage pour la suite. Je te passe un MP demain pour la visserie vérifie stp le diametre des vis de carter, gsxrseb01 c'était trompé de diametre lui aussi et il a du repayé les frais de port pour rien ca serai balo

FlyingDutchman a écrit :Question filtre à huile : y a t'il une différence à ce niveau là entre les 85-87 et les 88-91 ???

pas la meme ref il est plus gros sur le 85 mais p-e que l'autre se monte

mais non bob je m'ennerve pas
mais comme je tourne le probleme dans tous les sens a force ca fait
demain je remet ca
j'ai eu l'ex proprio au telephone mais je vais quand meme suivre mes intuitions
j'essaie mon cdi demain,je branche le reservoir,je la ferai bien chauffé et si ca marche un petit tour de paté de maison histore de degourdir les bielles
je vous tiens au jus

bangours a écrit :mais non bob je m'ennerve pas
mais comme je tourne le probleme dans tous les sens a force ca fait
demain je remet ca
j'ai eu l'ex proprio au telephone mais je vais quand meme suivre mes intuitions
j'essaie mon cdi demain,je branche le reservoir,je la ferai bien chauffé et si ca marche un petit tour de paté de maison histore de degourdir les bielles
je vous tiens au jus

c'est con que je taf sinon je serais venu faire coucou !!!!

bangours a écrit : apres j'ai besoin d'avis:
avec le starter elle prenait des tours,des que je le retirais elle tenais le ralentie mais quand je voulais donner des coups de gazs apres 5000tours elle coupait comme si elle s'etouffait,sinon en dessous elle prenait les tours
a noter:le carburant arrivait avec une nourisse ,

j' ai eu le meme soucis une fois avec un cul plat alimenté par une nourrice, une fois sur le résé, nikel

bangours a écrit :un petit tour de paté de maison

... de zone industrielle tu veux dire

bayou12b a écrit :

bangours a écrit : a noter:le carburant arrivait avec une nourisse ,

j' ai eu le meme soucis une fois avec un cul plat alimenté par une nourrice, une fois sur le résé, nikel

Qu'est ce qu'on t'a dit ??? Merci Bayou

je vous dit ca cet am
je part de suite chez mr me fly