Forum airhuile

vu comment ça ripe à chaque fois, effectivement, ça sent le york...

l'éparott c'est l'avenir ,j'en possède un des rares exemplaires

C'était pas un rottagneul plutôt???

ça dépends si tu le regarde de devant ou de derrière

pffffff bande de moules... pour le dogo en fait j'hésite avec une chèvre naine...

bon, revenons à la béhème: presque 200 cv, c'est bien, mais pour traîner 1T5, c'est limite... sans compter que pour avoir des sensations avec c'te caisse, faut cravacher sans cesse au dessus de 4000 trs (t'façon c'est simple: en dessous y'a rien) et dépasser le 160 minimum...

Sidecarman a écrit :J' sais pas pourquoi mais j' sens qu elle va retourné d ou elle vient c' te bagnole ... ( Le boncoin )

ou échange contre Simca 1000 Rallye 2 ou 3, sait-on jamais!

oulala a écrit :pour le dogo en fait j'hésite avec une chèvre naine...

bon, revenons à la béhème: presque 200 cv, c'est bien, mais pour traîner 1T5, c'est limite... sans compter que pour avoir des sensations avec c'te caisse, faut cravacher sans cesse au dessus de 4000 trs (t'façon c'est simple: en dessous y'a rien) et dépasser le 160 minimum...

Sidecarman a écrit :J' sais pas pourquoi mais j' sens qu elle va retourné d ou elle vient c' te bagnole ... ( Le boncoin )

ou échange contre Simca 1000 Rallye 2 ou 3, sait-on jamais!

J'ai rétabli la taille normal de la police de caractères pour plus de lisibilité.
Donc pour résumé, ton nouveau kif c'est une chèvre naine dans une Simca 1000 ?
C'est vrai qu'une chèvre de taille normale dans une si petite auto, c'est pas raisonnable, d'autant que tu es assez encombrant également.

http://www.youtube.com/watch?v=BKLV7kc03mc
C'est marrant dans la chanson je ne me souviens pas qu'il était question d'une chèvre.

bugomiel a écrit :J'ai rétabli la taille normal de la police de caractères pour plus de lisibilité.

merci mon bon Bugo, effectivement c'est bien plus pratique!

j'aurais dû écouter mon instinct depuis le début: une 'tite caisse légère. là la beuhmeuh, c'est une bonne caisse, quand tu l'utilises bien ça tourne comme un avion (je sais j'exagère mais laissez moi rêver), c'est un rail en courbe, elle a une belle ligne en plus! mais y'a pas ce "truc" qui fait que je vais la kiffer.
en gros c'est pas une caisse passion

j'aurais dû écouter mon instinct depuis le début...

oulala a écrit :

bugomiel a écrit :J'ai rétabli la taille normal de la police de caractères pour plus de lisibilité.

merci mon bon Bugo, effectivement c'est bien plus pratique!

j'aurais dû écouter mon instinct depuis le début: une 'tite caisse légère. là la beuhmeuh, c'est une bonne caisse, quand tu l'utilises bien ça tourne comme un avion (je sais j'exagère mais laissez moi rêver), c'est un rail en courbe, elle a une belle ligne en plus! mais y'a pas ce "truc" qui fait que je vais la kiffer.
en gros c'est pas une caisse passion

j'aurais dû écouter mon instinct depuis le début...

La 1ere idée est souvent la bonne.
Cela dit, si tu dois la revendre, c'est maintenant que la saison démarre pour les cabriolets.

Pas évident de trouver une voiture passion qui fait utilitaire fillable en même temps
Réflexion faite, la siera était peut être un meilleur choix pour toi

Et allez !!! C'est repartis pour 90 pages .....

haaaaa, hâte de voir ce que ce sera , mais quand

e30 325i, a l'ancienne mais toujours la classe
et puis vu comment tu dois drifter avec le cab, peu etre pas la peine de prendre une propulsion....ou je me gourre??

el funky babtoo a écrit :e30 325i, a l'ancienne mais toujours la classe

C'est la caisse que veut mon fils ....

fredolococo a écrit :

el funky babtoo a écrit :e30 325i, a l'ancienne mais toujours la classe

C'est la caisse que veut mon fils ....

ca c'est bon , en phare jaune a l ancienne