Forum airhuile

si ca tiens, c'est du nutella que tu as mis

bayou12b a écrit :c'est du nutella

de chez dupond

je passe au réservoir et franchement trop top ce noir maté

je ne voulais pas me lancer directement à la peinture sur l'alu sans avoir préalablement compris le principe de l'apprêt et surtout savoir si cela aller tenir
alors, comme mon vélo n'avait pas une chouette couleur et qu'il est en alu, j'ai décidé de le repeindre!
dans la série avant/après,
il y a décapage au v33, de l'apprêt phosphate de zinc, peinture noir, vernis! à savoir le vernis n'est pas celui que j'avais (à l'origine, c'était une préparation du détaillant mais j'ai eu quelques problèmes alors, il m'a conseillé du vernis fait en usine, le rendu est bien mieux, look the tof )



je viens de reponcer le réservoir, demain, je pense le repeindre et de passer le nouveau vernis

ta repeint un GIANT mais il est devenu fou ce rebelle fait gaffe a tes emoroides sans la selle tes trop fort bouffon!!!!!! bon bin moi ça avance je mettrais des plus tard la semaine prochaine je fais souder les points de fixations de la boucle ar sur le cadre et ensuite montage du moteur de 12 bandit?????surprises en perspective

c'est la selle que tu veux voir , 120 grs de douleur, du pur bonheur
elle va arriver

j'ai les boules, j'ai poncé le réservoir, passé une couche de peinture, attendu un peu pour passer une seconde couche et voilà ce qui arrive, une espèce de croute sur la peinture, ptin, je rêve, c'est quoi cette réaction chimique de fiente
je me demande si je ne vais pas le poncer intégralement au 250 pour passer de l'apprêt et passer de la peinture par dessus

Réaction normale si peinture sur pièce mal préparée.
Perso je ponce, ensuite apprêt anti corrosion sur une surface parfaitement propre, sèche et surtout vierge de toutes traces de rouille et autres merde.
La préparation c'est casse couilles mais souvent c'est ce qui fait le résultat.
La peinture moto j'en ai fais pas mal (je viens d'ailleurs de refaire mon R en noir maison a mi chemin entre le mat et le satiné) là je m'attaque aux jantes sous peu, j'espère que ça se passera aussi bien...
Bon courage, ponçage et peinturlurage on est dans la même galère !!

pour la qualité de la preparation.
ca peut venir aussi de produts utilisés qui ne sont pas de la meme gamme.

c est de la frisure en fait les diluant on detrempé la couche de fond si tu peint sans mouiller ca le fait pas


sinon y a un truc que je comprend pas

pourquoi vous decaper les pieces avant de peindre si le suport est propre?

on ponce un pti coup et c est tout ca sert a rien de poncer j usqua la tole

by!

geromino a écrit :c est de la frisure en fait les diluant on detrempé la couche de fond si tu peint sans mouiller ca le fait pas


sinon y a un truc que je comprend pas

pourquoi vous decaper les pieces avant de peindre si le suport est propre?

on ponce un pti coup et c est tout ca sert a rien de poncer j usqua la tole

by!

ça veut dire quoi si tu peint sans mouiller?

tes produits sont de marques differentes moi mon reservoir je l'ai fait sable car il etait peint (pas d'origine) donc je l'ai fait sable et ensuite apret phosphatant et ensuite apret, ponçage nettoyant de surface,tampon essuyage pour les petites et ensuite peinture c'est comme on t'a dit la prepa c'est le plus important et le dosage de la peinture aussi avec une reglette de la marque de la peinture ou tous simplement un reglet pour la dilution,pour le vernis c'est pareil dosage vernis, durcisseur important tu peux ausssi mettre de l'assouplissant.
pour les plastiques il faut un apret special enfin voila comment je pratique a+

ben quant tu peint si tu charge fort ta peinture arrive sur le reservoir en grande quantitée et elle est brillante

les solvant s evapore lentement et on le temp de detrempés la couche

de fond c est la que lon dit peinture mouillé si tes produits utilisent les

meme criter de sechage tu na pas de probleme sinon ce quil ce passe c

est que la couche de fond bouge et ca donne des frisures



quant tu peint et que tu charge moin ta peinture seche plus vite en faite

les solvant s evapore plus vite et donc n on pas le temp de detrempés

la couche de fond donc pas de frisures


en gros le mieux c est de faire plusieurs couche avec des temps de pose

entre tes couches la couche d avant doit etre mat et sec au touché (c est a dire si tu l efleur avec ta main ca doit pas collé )

voila

je le redit ce n est pas la peinne de decaper les pieces avant de peindre

si le suport est propre on ponce un pti coup pour que ca acroche et op peinture

1 astuce si vous n avez pas de degraissant et de tempont d essuiyage

de l eau super chaude un peu de vinaigre a salade (dans l eau) et un chiffon qui ne laisse pas de poussieres

apres un coup de souflette en passant la main bien seche et propre sur les surfaces

moi j ai tou ce quil faut a l attelier et pourtant j utilise cette methode...


by!

j'ai bien compris la leçon mais c'est con qu'il faille passer par ce genre d'expérience pour comprendre le fonctionnement je vais pouvoir rebondir
bon là, j'ai bien poncer demain, je repeinds le réservoir