Forum airhuile

Merci Mat, c'est vrai que ça présente bien.... Surtout en photo !
Ils ont fait de gros progrès avec les APN sur les portables !

Superbe

C'est quoi cette histoire de disque d'occas , j'ai du louper un épisode

Ouais j'ai des disques qui sont bien mais Envoidubois a vu que le déport était faible et qu'il devait y avoir une cale pour compenser ça !
Et oui mais du coup les vis sont en prise sur par grand chose et ça craint un peu !
Moralité, je vire les disques et repasse avec des disques qui vont bien !
Voilà Pierrot si t'as loupé un truc, c'était ça !
Faut suivre aussi.....

Tu montes quoi, du 310 type origine ?
Tu les touches à combien en occas ?

Ouais c'est du 310 ventilés à 80 balles livrés.
Chose rare, le mec me les envoie et je paye en retour si c'est bon... C'est pas beau ça ?

Ouaip

Si un jour, tu veux des neufs, contacte-moi

Ah ben ok Pierre, si tu peux le faire, pourquoi pas !
J'attends de les recevoir, des fois que la surprise ne soit pas totale !

Fais un tour cette aprem' avec le 11 après avoir modifié les GP (des vrais 125), ceux montés étaient marqués 120 mais été réalésés !
Le coup de moins bien que j'avais à l'ouverture est encore présent mais un peu moins, le changement de la ligne et du filtre à air ont dû peut être faire diminuer ce phénomène.
Une chose est sûr, maintenant que l'Afr est posée, j'ai pu voir que ma richesse à 2 trs est très pauvre .... 17 Afr voir +
En 3 réglages je suis maintenant à 2trs 3/4 et la valeur est aux environs des 14 et c'est déjà beaucoup mieux !
Je n'ai pas re rouler avec la richesse modifée.
En roulage,avec la richesse à 2 trs, quand j'ouvre d'un coup, ça part dans le pauvre et ça fait un creu mais ça reviens dans le riche dans la seconde qui suit et là ça marche bien jusqu'en haut.
J'en déduis donc que les GP sont ok, je vais voir si maintenant c'est mieux simplement avec la richesse à 2 trs 3/4, je peux aller jusqu'à 3trs.
Si je vois qu'il reste une bricole de "manque", je toucherai aux aiguilles mais il ne va pas manquer grand chose !

N'oublie pas que si un jour tu as besoin de mesurer des diamètres de gicleurs et/ou voir des correspondances de taille, je suis équipé : j'ai une gamme de forets tous les 0,02 mm pour mesurer, et un tableau ad hoc fait maison.
Et en plus, le frigo est toujours alimenté en binouzes

Pas de problème Didier, il faut que je vienne te voir, ça me sortira et oui, j'apporterai ma boîte de gicleurs, on regardera ça !
Depuis le temps, je suis allé il y a quelques temps chez Triumph donc juste à côté de chez toi mais c'était en fin d'aprem' en mode "shopping" avec madame !

Est-ce que tu as un jeu de ressorts de boisseau d'avance ?
Si oui, tu retires déja une spire sur chaque ressort (n'oublis pas de recourber la pointe du ressort et de le remonter partie coupée vers le chapeau du carbu).
Tu fais l'essais comme ça et tu me redis

Si tu me propose ça c'est que t'as essayé !
J'en ai entendu parler souvent mais avec plein d'avis et résultats différents !
J'en ai un seau d'avance....

Oui, c'est comme ça sur mon 11

Et le résultat c'est quoi ?

Accélérations plus franches