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Faut quand même faire du tout terrain en sportive pour que ça retransmette jusqu’au carbus..

CoupSoud a écrit : ↑26 avr. 2020, 11:27 Faut quand même faire du tout terrain en sportive pour que ça retransmette jusqu’au carbus..

C'est ça alors qu'avec l'injection, ça le fait vite !

T'en fais tous les jours du cross en gex ?

CoupSoud a écrit : ↑26 avr. 2020, 11:31 T'en fais tous les jours du cross en gex ?

Ben ouais, je prends la même route tous les jours !
C'est pas avec le Gex, c'est avec mon 3 cylindres british !

Bah lui ca a l'air d'aller il semble pas trop emmerdé avec ses retours de poignée dans l'injection, il a une conduite assez souple

jeanclanch73 a écrit : ↑26 avr. 2020, 08:17 La RS à l'air de se trouver à "bon prix", si en plus il y a moyen de ne pas payer les frais de douanes ...
Quel est son comportement ?

Pour moi c'est du kif kif.
Un leger plus en perf (peut-être) pour la fcr, mais ca vaut pas la différence de prix.
Ca reste 2 rampes comparables.
En longévité pour moi la rs est mieux (surface d'appui des boisseaux plus importante )

Essayer une rampe racing (à boisseaux commandes par la poignée des gaz), c'est l'adopter.
On peut (casi) plus revenir à une rampe à dépression une fois goûté à du rs ou fcr.

Merci Cieb pour ton retour, je vois bien le truc !

Un peu comme une boite 6 sur un 11R apparemment

Ca je demande à essayer, parce que ca tracte bien fond de 5 le 11 quand même, la boite est bien.

Dans l'idée, c'est l'etagement qui est plus interessant sur la boite de 7R a priori

CoupSoud a écrit : ↑26 avr. 2020, 08:11 Au banc, à configuration égale, la FCR permet d'avoir un moteur plus plein partout, pas ouf non plus hein, mais surtout au vu de la différence de prix, ca vaut pas le coup, pour moi.

le dernier petit coup de gaz dans la ligne droite des stands qui te fera perdre le podium

Ah ! on a un FCR exclusif qui est parmis nous

jeanclanch73 a écrit : ↑26 avr. 2020, 07:09
Pour la bonne pipe ?
Faut que ce soit bien fait, ça reste technique !
Si Mat se lance dans la pipe, ou va-t-on ?

Vilain!

Si tu as besoin de "pipes" (Jeanclanch ça suffit!!! ) de 36 contacte moi en MP pour être sûr que je vois ton message!
Mais le souci c'est que je ne vais pas aller à la poste dans l'immédiat

jeanclanch73 a écrit : ↑26 avr. 2020, 15:46 Merci Cieb pour ton retour, je vois bien le truc !

OoooH pinaise, Cieb tu vas rendre Jeanclanch addict aux rampes racing!
Et un jour on sait bien aussi qu'il passera en 1216 ou 1246: on va continuer à l'endoctriner

Pour l'instant, il fait des modifs tout autour du moteur mais je pense également qu'il va passer du côté obscur en montant de cylindrée

Du coup Mat, garde tes pipes de 36, celles en caoutchouc hein, si je mets une RS 38, j'en aurais besoin pour le 92.....
Le moteur, c'est sûrement bien, j'en doute pas mais j'ai pas le temps pour le moment, faut pas que je demonte un moteur et que je mette 6 mois à le remonter, je saurais plus faire...