Forum airhuile

fred-51 a écrit : ↑21 avr. 2020, 05:50

Il y a quand même quelques bécanes que tu n'as pas madmaximiser

le gex et le zxr en haut à droite n'était pas à moi à l'époque !
bon il en manque une , un 1000 thunderace avec laquel j'ai roulé env 3 ans puis explosé lors d'une gamelle .

Mise à jour du premier post avec mon nouveau jouet des 90's et remise à jour des images disparues...

jhub a écrit : ↑07 déc. 2020, 18:31 Mise à jour du premier post avec mon nouveau jouet des 90's et remise à jour des images disparues...

Une belle collection...pour la kawa in n'est pas encore trop tard pour franchir le pas

salut à tous
1974 mobylette motobecane à clignotants neuve payé par mon pére
1976 suzuki 125 GT neuve
1977 suzuki 125 GT Roca ocasse
1979 suzuki 1000 GSS AAC yoshimura, rampe racing, moto personnelle de G Brancquart
1981 suzuki 1000 GSS ocasse
1983 suzuki 380 GT
1983 suzuki 550 GT
1987 suzuki 1100 GSXR neuve
accident de moto et construction maison
2007 suzuki 1000 GSG
2009 suzuki 1100 GSXF
2014 1300 FJR 2008
2016 1800 goldwing 1998
2019 suzuki GSXG 1993
ensuite projet 1800 DCT

Tu devrais mettre des photos de tes meules et même si tu n'en as pas, tu peux retrouver sur le net avec les bons coloris... séquence émotion garantie

willy201170 a écrit : ↑07 déc. 2020, 19:47

jhub a écrit : ↑07 déc. 2020, 18:31 Mise à jour du premier post avec mon nouveau jouet des 90's et remise à jour des images disparues...

Une belle collection...pour la kawa in n'est pas encore trop tard pour franchir le pas

Yep, pas de Kawa (je n'ai rien contre mais à chaque fois dans les 90's sa concurrente est mieux ... ok sauf le ZX6R à sa sortie) ... je n'ai pas non plus de MV Agusta et ça, ça commence à me démanger quand je compare le prix d'une F4 et ce que je pourrai tirer de mon 1100

J'aime aussi les lignes des italiennes
https://www.auto-moto.com/nouveautes/al ... 57352.html

Petite mise à jour avec celle qui rentrait pas sous le sapin mais direct adoptée


Vous noterez aussi ma remorque qui est passée aux couleurs du gex

Encore une mise à jour du premier post, tellement captivé que j'avais zappé les 2 dernières

Dans l'ordre, a partir de 2012, et le km effectué :

- GSX 750S Katana de 1982 (volée, puis retrouvée intact 6 mois plus tard)

- GSX 750E de 1982 (6000 km, revendue pour :

- GSX 750S Katana de 1984 (rachetée avant retrouvailles avec la première, 12000 km, je n'ai jamais reroulé avec la première)

- GSXRW 750 de 1993 (un peu ambitieux pour l'expérience que j'avais a l'époque, gardée 6 mois)

- CB400N de 1980 (+ de 100ch/L, nerveuse, agile, excellente moto,15000 km)

- GSX1100E de 1980 (18000 km)

- Kawasaki ZX12R de 2000 (11000 km)

- GSXF 750 de 1997 (15000km)

- GSXRW 750 de 1993 (10000 km)

Actuellement

- GSXR1100 de 1991

Toutes étaient des motos utilitaires pour aller au travail et rouler le weekend, du coup la liste au dessus c'etait toutes pour roulage tous les jours toute l'annee par tous temps (neige aussi) et toutes températures, et une seule a la fois sur la route, a part la Katana qui a servi de binome tres occasionnel au GSX 1100

Bon, bah, update du premier post

CV beaucoup plus modeste :

En 1964, tricycle (un accident en compétition autour de la table de Papy : j'ai encore la marque dans le crane)
En 1965, Vélo SANS roulettes
En 1974, Peugeot 103 SP => 3 années de lycée
En 1978, permis A1 (125) : à l'époque juste quelques questions spécifique moto lors des épreuves du code ... et aller : roulez jeunesse !
Une première Suzuki 125 TS (C)
En 1979, permis B et ... BAR
En 1981 / 1982 Seconde Suzuki TS (ER)
Petit aparté : les 125 TS étaient des machines increvables. A l'époque je ne négligeais pas l'entretien mais c'était tout le temps 100% à fond, que ce soit sur route (piquenique en haut du ballon d'Alsace avec ma fiancée), en tout terrain... JAMAIS un soucis !
1983, mode pause (service, job, femme, enfants...et BAR )
2017 : Scooter Peugeot 125 Elysée
2019 : Suzuki GS500 ... puis permis A1
2021 : Bandit 1200S ... puis permis A

Et j'espère bien ne pas arrêter là : en projet
- refaire une petite 125 (type GN) pour en faire un "vélo" (comprendre : une machine qu'on utilise pour tout et rien et qu'on peut prêter à ses petits enfants...)
-une autre bandit (peut-être une 600 / 650) en mode "sportif"

J'ai commencé à 16ans avec un MBK 51 kit 70, pot ninja, carbu 21. Le machin prenait plus de 100, je ne comprends pas comment je suis encore vivant :D

Puis a 30 ans, j'ai vendu ma 206 pour acheter une duke 125 et échapper au bouchons Bordelais


1 an et demi plus tard, j'ai passé mon A2 et pris ce que la plupart prennent...une MT07 (que j'ai aussi un peu modifiée)

débridée puis finalement revendue pour passer sur plus gros : Tracer 900GT (qui est tjs mon daily)

et finalement, l'achat plaisir avec mon GSX1200 pourrave que j'ai entièrement retapé et caferisé

pt1 la der est magnifique