Forum airhuile

Euh questions bete sa serait pas plus tot les gicleur de ralenti a changer ?

Sinon moi sur le 12 je suis en 165 il me semble.

helboyad a écrit :Euh questions bete sa serait pas plus tot les gicleur de ralenti a changer ?

Sinon moi sur le 12 je suis en 165 il me semble.

Apparemment les gicleurs de ralenti ne changerai rien dans mon cas ( c l'avis du pro)
Donc franchement je sais pas. Je vais laisser sa comme sa et juste refaire mes pipes qui ont une prise d'air ( ce qui provoque le ralenti instable ,apparemment et c tjrs le pro qui parle...)
Jusque la il à tjrs u bon... donc a voir

Je suis de l'avis du pro

Ton afr est vraiment pas mal en pleine charge ,tu marche bien sans consommer de trop

Pour de la perf pure tu pourrai enrichir un peu plus

Mais ça ne réglera pas ton ralentis , ça c'est bien les pipes ou synchro

ROCCO a écrit :Je suis de l'avis du pro

Ton afr est vraiment pas maa en pleine charge ,tu marche bien sans consommer de trop

Pour de la perf pure tu pourrai enrichir un peu plus

Mais ça ne réglera pas ton ralentis , ça c'est bien les pipes ou synchro

Oui c clair, aiguilles baissé d'un cran et gicleur 165 et sa marche au top
La synchro est nikel...

a mon avis tu serra bon pour une nouvelle synchro vu que la depression est fausser par tes pipes hs

ROCCO a écrit :a mon avis tu serra bon pour une nouvelle synchro vu que la depression est fausser par tes pipes hs

La elle tourne nikel ( sauf le ralenti) donc je vais éviter de remettre les main dedans pour le moment si sa reste comme sa.
Si je vois un changement apres avoir refait les pipes, oui je la referai

au fait c' est qui ton pro et il est où?

Le mecano d'un ami qui s' occupe d'une concession triumph.
Sont mecano s' occupe du banc et des preparations et des cartographies.

bayou12b a écrit :au fait c' est qui ton pro et il est où?

la concession triumph a chalon central twin ou accélère moto

bayou12b a écrit :la concession triumph a chalon central twin ou accélère moto

Twin, acceler n'a pas de banc, Mais je connais car ces des potes de tres longue date.

belle moto avec une superbe prépa , il y a vraiment rien a dire sa doit vraiment envoyé du steck
dit moi pour le montage de la fourche , est ce que tu a eu des modif a faire ?

pierot14 a écrit :belle moto avec une superbe prépa , il y a vraiment rien a dire sa doit vraiment envoyé du steck
dit moi pour le montage de la fourche , est ce que tu a eu des modif a faire ?

Salut, merci.
Pour la fourche oui il y a u des modifications principalement au niveau de l'axe de colonne
( soit mettre l'axe du 11 sur le T du 1000 ou faire usiner un axe )
Il y a un tres bon tuto sur le forum..

ROCCO a écrit :a mon avis tu serra bon pour une nouvelle synchro vu que la depression est fausser par tes pipes hs

+1100!
c'est pointilleux ce genre de réglages, la première fois que j'ai fait une synchro, j’étais surpris de voir que seulement le fait de "poser" le cruciforme sur la visse de réglage faisait déjà varier le biniou
Avec l'habitude (et une bonne nourrice ), ça passe tout seul, c'est même plutôt sympa à faire je trouve

En tout cas, c'est évident que ta synchro ne peut pas être "au poil de testicule de poux" avec une prise d'air dans une pipe

Au fait elle déchire ta bécane

Oui la synchro sera revu des les pipes refaites,
Et apres sa sa devrai être tous pour la carbu.
( sauf si je trouve une fcr au poil... )

Rebonjour les amis,
Le gex est en vente car je passe a un autre projet
( ancien possesseur d'un 1000cbr repsol de 2009, moto que j'ai adorée donc je vais repartir sur une prepa sur cette moto, elle sera egalement dans le meme esprit avec de la pieces équivalente au gex...)
Je n'aurais pas boucoup roulé avec ( 450kms) mais je prefere en faire profiter à quelqu'uns aulieu de la laisser prendre la poussiere dans mon garage.
Toutes les factures seront presenté a la vente.
Elle est sur le boncoin actuellement.
Le prix est de 6000€ en sachant qu'il y a plus de 10000€ d'investissement dessus en comprenant la moto 1 ere main)
Sa fait cher oui mais elle vaut largement plus que cette somme.
Voila les amis et a bientot pour surement un futur projet air huile qui me trote aussi depuis longtemps