Forum airhuile

C'est bon ça

ça fera 4 ans à Noël que le 12 est démonté, il a subit 2 déménagements et une naissance...
Cela n'a que trop duré. du coup je me suis mis une dead-line : le 1er mai soit pile 6 mois.
Et aujourd'hui il est retourné sur la table d'opération.
Second objectif secret: rouler avant Krapo

Une petite avancée: j'ai encore pris du retard.
Montage du BO



Après soudure des nouvelles biellettes



Et montage de la fourche



Avec de nouvelles butées

Allez ...courage .Ça va le faire

C'est pas le courage qui manque mais le temps.

L'important, c'est que ça avance

C'est bon ça, note bien tes modifs, on fera un "copier/coller" plus tard !

On suit ça de près ...... ça avance comme dit Pierre, c'est ce qu'il faut !

3 heures passées à adapter de nouvelles fixations pour la boucle arrière. Un bon boulot de fait, plus qu'à souder.
À la vôtre.

Courage!
Même si ca avance doucement, ca avance.

L'essentiel est la

Le té de fourche RRT est prévu pour un guidon en 22 mais je tenais a conserver mon guidon de 28 sans barre du coup j'ai déniché des pontets 22/28



Et le rendu me plait bien





Plus qu'à trouver une solution pour récupérer le blocage de direction.

c est quoi comme cul que tu y greffe ???

Le même qu'avant mais avec une fixation plus costaud et surtout en relevant l'arrière.

Avant



Après



La partie arrière avait tendance à bouger, c'était fixé avec 2 fers plats de 4 mm

Et t'as viré la fourche inversée ?

T'as bien bossé !

Non, c'est un photomontage.

La fixation du bâti arrière est terminée



mais du coup il y avait un peu de jour avec le cadre



Façonnage de pièces pour boucher l'espace



et j'ai ré-assemblé un moteur vide que j'ai posé dans le cadre afin d'assembler ma ligne d'échappement et le sabot.
Je vais pointer toutes les pattes nécessaires et ensuite je re-démonterai pour finir les soudures, puis peinture.

Sinon, j'avais posé une petite question là mais je n'ai pas de réponse.