Forum airhuile

Bonjour,
Elle à l'air d'être bien propre.
Le scotch indicateur de position du volant si tu ne t'en sert pas enlève le, ça fait un peu kéké prétentieux.
Bonne journée

j aime bien la blanche,et surtout le turbal

ROCCO a écrit :Prends ta cle de 10 et ressere la wastegate pour artiver a 1.1bar

Et bybye la golf 2 ;)

Et by by le joint de culasse aussi ...

je prefere la blanche moi aussi

Sidecarman a écrit :

ROCCO a écrit :Prends ta cle de 10 et ressere la wastegate pour artiver a 1.1bar

Et bybye la golf 2 ;)

Et by by le joint de culasse aussi ...

Je vais étudier ça : remplacement des gicleurs/carbu, et lége rmontage P.turbo à 08b ou 0,9b (au lieu de 0,7b) pour avoir +/-140cv ?

Voir aussi pour le filtre à air qui est logé contre le pot d'échappement, pas glop l'air trop chaud. Vais voir pour le déplacer dans le logement vers le parebrise.

Je suis me suis me a 1,1 des l'achat de ma gt et j'ai jamais rien casser
Reglage carbu , filtre a air green, et pot

Pendant 4 ans aucuns probleme de ce coter par contre je n'est jamais fait mumuse avec un robinet et autre boost controler

Juste une pression fixe regler sur la wastegate


Apres chacun fait comme il veux...

C'est comme ma bm atmo passer en turbo qui prends 1.3 sans bromcher juste decomprimer ;)

Moi , un mec qui a fait longtemps du rallye en GTT m a dit une fois : Mets un joint de culasse Renault sport et tu pourras monter ta pression de turbo a 1.2 .
Ça sous entends qu un joint de culasse d origine ne fera peut être pas long feu a cette pression ...

ok !

A 0,9b ça devrait tenir tranquille !

ho!!purée t'as parkinson en se moment ou quoi ? t'as les main qui tremble tellement que tu appuis 3 fois sur entrée ?

il est excité !

doit y avoir les touches qui collent...

Mais non, mais non, c'est ma souris qui déconne, quand je clique, ça clique 2 ou 3 fois instantanément !

fredolococo a écrit :

Sidecarman a écrit :

ROCCO a écrit :Prends ta cle de 10 et ressere la wastegate pour artiver a 1.1bar

Et bybye la golf 2 ;)

Et by by le joint de culasse aussi ...

Je vais étudier ça : remplacement des gicleurs/carbu, et lége rmontage P.turbo à 08b ou 0,9b (au lieu de 0,7b) pour avoir +/-140cv ?

Voir aussi pour le filtre à air qui est logé contre le pot d'échappement, pas glop l'air trop chaud. Vais voir pour le déplacer dans le logement vers le parebrise.

pour le filtre à air, passe en K&N, çà marche d'enfer! et pour la pression lon pote avait poussé à 1.1aussi, il a jamais rien cassé!!

ok merci pour l'info !

je vais voir pour déplacer le filtre à air dans le logement sous le parebrise, car d'origine il reçoit toute la chaleur du bouzin, pas glop !

Salut fredo,

Si tu veux un petit conseil , ne mets jamais de liquide de refroidissement de chez renault car il y en a deux sortes chez eux ......type C et type D ....et en de melange une réaction chimique se produit et ca te bouffe les sortie de culasse et du coup tu fais un joint de culasse ......je te disca par experience !!!!!