Forum airhuile

Bonsoir tout le monde j'ai essayer de demonter mes gougeons pour prendre de l'avance mais impossible j'ai peur de les casser serai ce un pas de vis inversse quelqu'un en as t'il deja changer?

Pas de vis normal.... faut pas hesiter à balancer du degrippant dessus.... c'est fait pour tenir ces betes là

Ok je pense que je vais prendre une clef a griffe a la base je ferais plus de force non.

fait chauffer tes pieces, l'alu se dilatte plus vite que l'acier

ca vient sans soucis avec 2ecrous

J'ai assayer en faisant comme tu dit martin mais 'wallou' j'essayerai demain j'ai mis du wd40 pour la nuit.Sinon je chaufferai comme tu l'as dit nico;merci les gars

euh pourquoi un régul de pression d'essence ? c'est plus a carbu le bandit ?

lapocompri ?

interco de super 5 GTT nan ? l'a l'air épais

si c'est a carbu donc cuve avec pointeaux donc regulateur pour eviter de faire tout deborder car trop de pression et l'intercooler n'est pas de gt et c'est le plus petit que j'ai trouver.

OK, je savais pas pour le débordement.

Mais 'dorigine y'a pas de pompe à essence ni de pression d'alim. Tu es obligé d'en rajouter pour passage en sural ?

C'est l'inverse du debordement....
Si tu mets 1 bar d'air dans l'admission, ce bar d'air va repousser l'essence dans la cuve et l'empecher de sortir du gicleur....
C'est pour ça qu'on mets 2 à 3 bar de pression d'essence à l'aide d'une pompe... comme ça on est sur d'avoir de l'essence qui sort du gicleur

Ok moi perso je met 800 gr pas plus DOM m'a dit.

salut pour tes goujons. il faut chauffer impeut l allu ! avec un petit chalumeau pour decoller le loctitte qui et sur les goujons et sa viend tout seul

Merci DOM pour les gougeons en effet car j'ai reussi a enlever les extremites mais l'interieur je les ferai avec mon chalumeau,il y a un autre souci c'est que je croyais avoir commander les bons gougeons sur ebay mais le truc c'est qu'ils ne vont pas la galere je suis bloque encore une fois.

Les gougeons de GS1100 et 1200Bandit sont ils les meme?